Lademöglichkeiten in eigener Garage mit Bestandsverkabelung

Zu niedrige Ladeleistung kann auch ein Problem im Winter sein. Bei sehr kaltem Akku benötigt ein Tesla z.B. schon 2-3kW um den Akku auf Temperatur zu bringen, bevor die Ladung überhaupt richtig starten kann. Hat man nur 3kW (Schuko) oder 3,7kW (CEE-Blau) kann es schon mal eine Weile dauern, bevor überhaupt geladen wird, bzw. es wird gar nicht geladen (bei sehr kalten Temperaturen).

Das ist dann aber ein Fehler von speziellen Autos. Für langsames AC laden muss man den Akku nicht künstlich aufheizen, das geht bis etwa -20° Akkutemperatur auch prima ohne Heizung.

Kommt immer auf die Akku-Chemie an. Oder warum glaubst du braucht (fast) jedes BEV im kalten sooooo lange?
Hint: AC ist nicht immer langsam.
Hint 2: Unter einer bestimmten Temperatur laden manche BEV gar nicht mehr.

Wenn von Schuko Ladung die Rede ist dann ist AC laden langsam. Wenn ein Auto in diesem Fall bei Temperaturen >-20°C eine Akku Heizung braucht ist das schon etwas dürftig.