BMW I3 Rex 60AH zu Hause laden

Auch ich würde klar zum 94 Ah raten. Der REX ist zwar eine nette Versicherung für die Anfangszeit, aber er vereint eben auch die Nachteile zweier Welten.

Auch ich kann nur klar zum 94er raten.
Ich fahre aktuell einen 60er BEV und täglich 108km ohne Zwischenladung.
Das ist bei den aktuellen Temperaturen nur durch langsames Fahren zu machen, aber der 60er mit REX würde da nicht viel Enstpannung bringen. Ich denke nicht das es sinnvoll ist, das so auszulegen, dass der REX regelmäßig im Einsatz ist.
Mit einem 94er ist diese Strecke bei allen Witterungen locker zu machen, da braucht es den Verbrenner nicht.

Bei 110 km Tagesstrecke würde auch Schuko und Ladeziegel reichen. Damit die Unterputzsteckdosen nicht schmilzen, aber lieber ein paar Euro in was Robustes investieren:

Unser i3 wird hat geschätzt 90% seiner bescheidenen 60.000 km mit Schuko-Strom absolviert.

Ich würde zum REX tendieren.
Auf langen Strecken ist der REX auf jeden Fall die bessere Versicherung.
Ich selbst musste schon mehrmals an defekten oder zugeparkten Ladesäulen vorbeifahren, dank REX habe ich meine Ziele trotzdem immer erreicht.
Auch wenn Eile geboten ist, ist das 5 Minuten Auftanken, schneller erledigt, als 30 Minuten zu laden.
Die 14 Euro KFZ-Steuer sind zu verschmerzen.
Die Inspektionskosten sind natürlich höher als beim BEV, aber so teuer ist der i3 REX da auch nicht.
Laden tue ich meinen i3 auch zu 95% an meiner Schuko mit dem Ladeziegel.
7-8 Stunden steht das Auto sowieso in der Garage.

Es ist aber ein riesen Unterschied, ob man den REX als Versicherung oder als Bestandteil des Alltagsbetriebs nutzt. REX tanken dauert im Ergebnis fast so lange wie einen verbrennet tanken. Die reine Zeit an der Säule mag kurz sein, aber Anfahrt, bezahlen etc. fällt ja trotzdem an und das für die wenigen Liter Sprit.
Mich würde es echt nerven, mich um zwei volle Tanks kümmern zu müssen...

Am besten noch einen 20L Benzinkanister im Kofferraum haben, dann muss man nicht so oft an die Tanke. Haha
Welch Ironie...

Hallo.
Ihr habt alle recht.
Der 60ziger wird im Winter häufiger den REX benötigen, der 94ziger schafft die Strecke besser, aber vor weiteren Extratouren muss er laden...
Ideal wäre der 94 ziger mit Rex. Der kann alles.

PS. Ich stehe im Allgäu, eingeschneit, Schnelllader kaum noch zu erreichen, AC Säule mit Schnee zugeschoben, Schuko nicht dabei... Was solls, die Tankstelle hat offen und so komme ich bis zum Sipermarkt .

Thema hat sich erledigt, wird ein 94 er ohne Rex.

Danke für die ganzen Antworten und Ratschläge.

Gute Entscheidung! Viel Spaß damit!

Maggo hat geschrieben:Thema hat sich erledigt, wird ein 94 er ohne Rex.

Hallo Zusammen,

zu der Erkenntnis bin ich auch gekommen