Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

Man könnte ja eine Webasto Dieselstandheizung nachrüsten

VW hat doch schon gesagt das sie das kurz angedachte "alle Hardware verbauen und on demand freischalten" nicht machen wollen, weil es einfach doch unterm Strich zu teuer ist...

Was VW gesagt hat, zählt nicht, da viele es hier nicht glauben wollen

Und zum fünften mal:
Pauschalaussagen wie "gute ausstattung", "was ein auto heute so hat" und ähnliches sind für preisvergleiche nicht geeignete faktoren.
Jeder hat an ein auto andere ansprüche und wird demensprechend anderer ausstattung kaufen oder auch nicht.
Beispiel:
Ich brauche keine lendkrad- oder sitzheizung - mein auto steht in der an mein haus angebauten garage auf meinem grundstück.
Wo ich auch jederzeit einen starkstromanschluss 11 kwh verlegen kann ohne jemanden fragen zu müssen.
Und wenn ich in der arbeit bin steht es in der TG meines AG.

Objektive preisvergleiche sind nur über eine ausstattungsbereinigte basis durchführbar und die ist schon bei jeden vergleichsobjekt wieder anders.

hu.ms hat geschrieben: Objektive preisvergleiche sind nur über eine ausstattungsbereinigte basis durchführbar

Wenn das stimmen würde, würde Volkswagen ganz, ganz billige Autos im nackten Zustand anbieten und dafür ganz lange Aufpreislisten haben mit Monatsabos für Radio und Scheibenwasser. Das würde dann hart an Bauernfängerei grenzen.

Helfried hat geschrieben:

hu.ms hat geschrieben:Objektive preisvergleiche sind nur über eine ausstattungsbereinigte basis durchführbar

Wenn das stimmen würde, würde Volkswagen ganz, ganz billige Autos im nackten Zustand anbieten und dafür ganz lange Aufpreislisten haben mit Monatsabos für Radio und Scheibenwasser. Das würde dann hart an Bauernfängerei grenzen.

Worauf willst Du mit Deiner Aussage jetzt hinaus?
Das Preisschätzungen und Preisvergleiche sowieso unsinnig sind?
Oder dass der Neo auf jeden Fall teurer als ein Klapprad ist?

BrabusBB hat geschrieben:Was VW gesagt hat, zählt nicht, da viele es hier nicht glauben wollen

Hier glauben ja auch viele nicht dass der Neo so teuer wie ein Diesel Golf werden wird wenn man Beiträge liest wo von über 40.000 Euro für die Basisversion mit 48 kWh die Rede ist...

acurus hat geschrieben:VW hat doch schon gesagt das sie das kurz angedachte "alle Hardware verbauen und on demand freischalten" nicht machen wollen, weil es einfach doch unterm Strich zu teuer ist...

Quelle? Ich würde sagen, dass dies bei manchen Herstellern bereits heute so läuft. Bspw. haben alle Mazda 3 ein GPS eingebaut. Nur die Software auf einer SD-Karte kostet x00 EUR. IMHO wird es sich daran festmachen, mit welchen Optionen die Autos in preissensibleren Märkten angeboten werden. Ob es also lohnt, eine nicht-teilbare Rücksitzlehne entwickeln zu lassen und ständig als Ersatzteil bereitzuhalten oder nicht. Oder Lenkräder mit/ohne MuFu, Sitze mit/ohne Sitzheizung in Stoff-/Lederausführung.

Ich bin echt gespannt, wie VW die kostentreibende Variantenvielfalt reduzieren wollen.

Fu Kin Fast hat geschrieben: Ich bin echt gespannt, wie VW die kostentreibende Variantenvielfalt reduzieren wollen.

Vorallem mit Paketen... Diesen Slide hat VW mal an einer Pressekonferenz gezeigt.
Also wird es wohl fast identisch wie bei Tesla aussehen.

Oh, so schlecht hatte ich es jetzt nicht erwartet. Also wie bei den Asiaten auch, wo Ausstattungsunterschiede praktisch nur über diverse Linien gehen.