Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

labrum hat geschrieben: ↑ 48 kWh für unter 30000 ist schon extrem attraktiv. Mein e-Golf wird viel an Wert verlieren... so ist das Leben.

Und wenn ich im 2. HJ 2020 einen id.3 erwerbe ist das für mich genau so wenn in den Folgejahren die neuen Versionen bei VW u.d. Wettbewerbern erscheinen.
So war es immer mit meinen Autos: Benzin, Diesel, Autogas .. egal ..

Behalte doch einfach deinen e-Golf. Dann ist egal, wie hoch sein momentaner Marktwert ist.
Mein momentaner Wagen hat einen Marktwert von Null Euro. Der Nutzwert für 1,5 Jahre Restlebensdauer ist erheblich. Alleine die AHK ist Gold wert ..

Also .. wo ist das Problem?

@Schaumermal nicht ganz am Anfang sind die Akkugrößensprünge gigantisch später wird sich das bei technisch sinnvollen 60-100kWh einpegeln.
Der e-Golf hatte schon vor dem Verkauf einen Micro Akku

So ein Golf4 (bei mir Ibiza 6L) fährt bestimmt noch länger wie 1,5 Jahre.

Solange Akkus nicht extrem günstig werden (was nicht absehbar ist), gibt es durchaus einen großen Markt für Elektroautos mit kleinem Akku (10 bis 20 kWh), die als Zweitwagen von Menschen, die einfach regelmäßig laden können, genutzt werden. Ein e-Up zum Preis eines Verbrenner-Ups würde sich sicher jetzt schon extrem gut verkaufen.

Schaumermal hat geschrieben:Alleine die AGK ist Gold wert ..

Die wird er sowieso noch locker 2 Jahre benutzen müssen, bevor er umsteigen kann.
Was issn das überhaupt?

Helfried hat geschrieben: ↑

Schaumermal hat geschrieben:Alleine die AGK ist Gold wert ..

Was issn das überhaupt?

Danke für den freundlichen Tippselfehlerhinweis ..

harlem24 hat geschrieben: ↑ Die kleinste Variante des ID.3 hat fast 50% mehr Akku als der eGolf300, kann mit 125kW laden und hat deutlich mehr Innenraum. Wie soll er da bitte schön nicht viel besser sein? Und er kostet nackig mindestens 5000€ vor Rabatt und Bafa-Anteil weniger.

Da rechnen wir aber lieber noch mal nach.
Der e-Golf 300 hat 36kWh
Der kleine ID3 48kWh
Das sind also 1/3 mehr, oder 25% weniger


Interessant wird es dann nämlich bei der mittleren Variante, wo du mehr als 2/3 zusätzliche Kapazität hast. Oder halt der e-Golf 42% weniger.

VW hat aber die nutzbare (netto) Kapazität erhöht.

e-Golf 300: 31,5 kWh
ID3: 45 kWh

Also 43% mehr... sind die 50% nicht mehr so weit weg

Beim mittleren Akku sinds dann sogar 84% mehr (58 kWh)

midget77 hat geschrieben: ↑ Ab 29.990,- ..., also leider, wie vermutet, höher als hier von "insidern" prognostiziert...

Man darf gespannt sein, wieviel sich VV für den "brutto 62kWh" ID zu kassieren traut!

Da wird auch noch der eine oder andere Tausender an Preiskreativität dazukommen, da Teslas derzeitige Aktienkrise die anderen Firmen wieder einmal nicht zur Eile ermuntert.

Helfried hat geschrieben: ↑ Da wird auch noch der eine oder andere Tausender an Preiskreativität dazukommen, da Teslas derzeitige Aktienkrise die anderen Firmen wieder einmal nicht zur Eile ermuntert.

Oder etwas weniger, um die Schwächephase von Tesla auszunutzen und ordentlich Marktanteile zu machen.

Tja ... man kann es so oder so sehen .. oder eben anders ..

Marktanteile bei uns paar Freaks? Die jucken wohl derzeit noch niemanden bei den Herstellern.
Die ganze E-Mob-Sache kommt viel langsamer als gedacht. Hoffentlich überlebt Tesla das Desaster, sonst fahren wir noch 10 Jahre lang e-Golf und Reisautos.