Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

ArmesSchwein hat geschrieben: ↑ Und ich rede nciht von den wenigen 1000 oder 10.000 glücklichen EV Käufern in diesem Land sondern von den Millionen Normalverdieneren, Familien und Alleinerziehenden die nicht einfach so einige 1000 EURO draufpacken können für ein Auto. Ihr müsst mal die Perspektive wechseln - vielleicht versteht Ihr dann das immer noch viel zu hohe Preisniveau für solche alternativen Autos.

Wenn ich auf die Straße und in die - nicht sehr reiche - Nachbarschaft schaue gibt es unzählige Menschen in Deutschland und erst Recht in Europa, die eben mal 50.000 bis 80.000 euro für ein Auto auf den Tisch legen. Das reicht allemal für den BEV-Einstieg für die Hersteller.
Die von dir zitierte Bevölkerungsgruppe kauft i.d.R. Gebrauchtwagen, hat keine pv-Anlage und keinen Ladeplatz an der Laterne.
Die kaufen sowieso kein BEV.

harlem24 hat geschrieben: ↑

150kW hat geschrieben: ↑ "Ich habe bisher nur gehört, dass der MEB mit bis zu 125kW laden kann"
Das stimmt ja auch. Die Plattform kann bis zu 125kW. Die verbauten Akkus aber evt. weniger.

Aber selbst wenn sie den 48kWh Akku auf die Standard 80kW limitieren, lädt der Wagen immer noch doppelt so schnell wie der Golf und hat einen deutlich größeren Akku.
Und wird günstiger. Das Einzige, was "problematisch" werden könnte ist, dass er innen nicht so Premium wird. Aber da wird man wahrscheinlich auch beim Golf 8 Abstriche machen müssen, die Margen müssen rauf.

Das sieht man jetzt schon bei den neuen VW Modellen, T-wieauchimmersieheissen. Aber das ist nicht so dramatisch, wer mit nem Ioniq klar kommt sollte auch damit kein Problem haben - vor allem wenn der Preis auch entsprechend runter geht wie beim ID.3 angekündigt.

Sollte der zuletzt kolportierte Preis von 29......€ und 3000€ Verlust so stimmen, zeigt das aber auch, dass VW das BEV nur
mit der benötigten Stückzahl zur Umgehung der CO2 Strafzahlung fertigen wird, da sind die 3000€ Verlust pro BEV, immer noch deutlich günstiger.

Dafür rüsten die aber nicht zwei Werke um bzw. verkaufen sie so viele Autos, dass entsprechend mehr "Ersatz" notwendig ist.

also werden die preise später steigen.

PeterMüller hat geschrieben:also werden die preise später steigen.

Ähm, nein. Sie werden fallen, da die Akkupreise fallen werden. Das tun sie seit Jahren. 2026 sind Verbrenner schlicht zu teuer.

Gesendet von meinem BBE100-4 mit Tapatalk

Für mich steht fest das die ersten Jahre des MEB hier ID3 die ganz großen Kunden Abzockerjahre werden
Erst später wenn die Verbrennerplattform maximal ausgequetscht und abgeschrieben ist wird es für die Masse kaufbare PKWs geben. LEIDER.
Um die Preise maximal hoch zuhalten wird VW die Politik weiter massiv ausnutzen und Zangsverbote für Verbrenner einführen, so dass der Kunde zum teurer Emobil greifen MUSS
Das ganze ist verrückt weil der ID3 weniger in der Herstellung kostet als ein Diesel Golf

Was genau an 3000€ Verlust pro Fahrzeug ist Abzocke? Ich bis der Meinung, dass die Kunden mit Hilfe der Politik (Grenzwerte) derzeit die Industrie abzocken, da sie Produkte zu Verlustpreisen verkaufen müssen...

@Super-E bei den 3000€ musste ich lachen. VW meint also 3000€ Verlust am einfachen MEB mit 9000€ Akku zu machen ???????
Wers glaubt wird selig. Das Chassis samt Elektronik kostet WENIGER wie beim Golf dabein ENTFALLEN der Motor, Kühlung, Getriebe, Abgasanlage und die aufwendigen Abschalteinrichtungen weg !!!!

Bitte nicht einlullen lassen

Ich denke, die einzigen die derzeit abzocken sind LG-Chem, weil sie die einzigen in Europa sind, die liefern können.
Bis 2021, wenn die anderen auch in die Pötte kommen, wird das auch so bleiben.
Ist aber ja nicht so, als hätten nicht alle vor dieser Situation gewarnt.