Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

Nabend....

Also 550 Euro könnte ich mir vorstellen bei meiner Linie 2. Allerdings benötige ich wenigsten 20000 Km(besser 22500).
Ich bin mit meinem I3 schon auf 17500 pro Jahr gekommen. Ich kaufe die große Reichweite ja nicht um weniger zu Fahren.

Gruß Lumpf

2tonner hat geschrieben: ↑ Ich habe noch im Ohr, dass sie für Deutschland richtig interessante Leasingangebote machen wollen.
Dazu würde 409.- EUR + Anzahlung für 37.000.- oder meinetwegen auch 40.000.- nicht passen.

Wenn du das Interview mit Silke Bagschik meinst.... Die sprach von besonderen Angeboten (inclusive Wartung und Service)
Ich bin mir nicht sicher, ob sie auch Preise meinte ...

Lumpf

Da da es sich, wie schon in der Bildunterschrift zu lesen, um fiktive Zahlen handelt, verunsichert es mehr als es nützliche Informationen enthält. Es ist vll. etwas unglücklich es immer wieder auszugraben.

halte ich auch für realistisch: ein id3 wird innerhalb von 3 jahren nur noch 50% wert sein und genau so wird vw das leasing berechnen - die akkupreise sinken jährlich und durch höhere stückzahlen werden wir in 2023/24 sicher ganz andere preise bei e-autos sehen als jetzt -> ich rechne da mit preisen eines elektro-golfs mit ca. 55kwh von ca. 25keur vor förderungen

wenn das so kommt ist ein 3 jahre alter 40keur id3 um 20keur unverkäuflich

2tonner hat geschrieben: ↑ Ich habe noch im Ohr, dass sie für Deutschland richtig interessante Leasingangebote machen wollen.
Dazu würde 409.- EUR + Anzahlung für 37.000.- oder meinetwegen auch 40.000.- nicht passen.

Zu beachten ist, dass Volkswagen in Zukunft für die ID-Reihe neue Lease&Care Pakete anbietet. Die Leasingraten sind inkl. Wartungs- und Inspektionsdienstleistungen und enthalten darüber hinaus eine Ladekarte.

Lumpf67 hat geschrieben: ↑ Wenn du das Interview mit Silke Bagschik meinst.... Die sprach von besonderen Angeboten (inclusive Wartung und Service)
Ich bin mir nicht sicher, ob sie auch Preise meinte ...

In Dresden habe ich mit ihr über das Leasing gesprochen. Es soll attraktive Preise zum Leasing geben, das hat sie betont.
Aber was ist ein attraktiver Preis?!?
...das ist natürlich Ansichts- und Auslegungssache

Attraktiv für die VW Aktionäre natürlich

Nico hat geschrieben: ↑ In Dresden habe ich mit ihr über das Leasing gesprochen. Es soll attraktive Preise zum Leasing geben, das hat sie betont.
Aber was ist ein attraktiver Preis?!?
...das ist natürlich Ansichts- und Auslegungssache

Ich glaube, da gibt es durchaus einen Konsens. Leasingfaktor 0,6 -0,8 ....
Zusatzleistungen die man sowieso braucht wie z.B. Inspektion, kann man rausrechnen.

inspektion sollte bei einem e-auto bei 100euro im jahr sein - alles darüber ist wucher, beinflusst die leasing-rate also genau um 8euro im monat

Die Volkswagen Lease&Care Pakete gibt es mit drei verschiedenen Leistungsumfängen.
Im größten Paket sind Verschleißteile und ein "umfangreicher Reifenservice" inkludiert.
Hier muss man also genau schauen und rechnen. Vielleicht scheint die Leasingrate auf den ersten Blick zu teuer, wenn sie allerdings einen 20" Reifensatz beinhaltet, sieht das schon anders aus.
Es ist auch fraglich ob in dem Leasingbeispiel eines dieser Pakete berücksichtigt wurde.
Letztendlich müssen wir abwarten bis die Konditionen und der Leistungsumfang zum Leasing bekannt gegeben werden um die Attraktivität zu beurteilen.