Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

lächerlich - welche zahlungskräftige herren kaufen einen id.3? die fahren doch eher einen tesla, etron oder eqc
verkauft wird das 1st kontingent trotzdem locker, und wenn die hälfte über umwegen nach norwegen geht...

roland_geheim hat geschrieben: ↑ lächerlich - welche zahlungskräftige herren kaufen einen id.3? die fahren doch eher einen tesla, etron oder eqc
verkauft wird das 1st kontingent trotzdem locker, und wenn die hälfte über umwegen nach norwegen geht...

Die könnten alle 1st locker in Norwegen verkaufen.

roland_geheim hat geschrieben: ↑ lächerlich - welche zahlungskräftige herren kaufen einen id.3? die fahren doch eher einen tesla, etron oder eqc
verkauft wird das 1st kontingent trotzdem locker, und wenn die hälfte über umwegen nach norwegen geht...

Ja doch... Es hat sie auch überrascht, sie hatten wohl mit mehr 20+ gerechnet, sollte man sie typische Golfkäufer nennen?... Keine Ahnung. Das ist auch der Grund, warum sie die AHK für den 3er nicht aufm Plan hatten. Kein Ersatz für Golf sondern eher kleine bis mittlere SUV, Stichwort Sitzhöhe.

roland_geheim hat geschrieben: ↑ lächerlich - welche zahlungskräftige herren kaufen einen id.3? die fahren doch eher einen tesla, etron oder eqc

Soll auch Leute geben, welche kein unnötig grosses Fahrzeug wollen...

Die Größe des Model 3 ist für mich auch das KO-Kriterium. Ein Model 3 parkt täglich in der Tiefgarage bei meiner Arbeit. Der ist viel zu lang.

Daher bin ich jetzt auch beim ID.3 gelandet, auch wenn er mich evtl. in entsprechender Ausstattung auch 40.000 EUR und damit nicht viel günstiger als das Model 3 kosten wird.

Das VW das Marketing komplett an der Kundschaft vorbei macht wundert mich nicht. Das sieht man doch schon an den Werbefilmchen und Photos. Da springen nur junge, hippe Leute rum, und die Werbebotschaft hat einen hippen Hashtag. Und die Linien-Namen sind ebenso Pseudo-Hip. Pure, Pro und (mein Favourit der Dummheit) ProS(t). Total clever und überhaupt nicht versucht trendig zu wirken.

Die hatten sich schon beim (L)up(o)! komplett vertan, wer das Ding kauft. Die Autohersteller reden sich halt immer gerne ein, sie haben jetzt den Gral gefunden endlich mal jüngere Leute einen Neuwagen anzudrehen. Und bei einem so toll digitalisierten Auto, was ja praktisch nur ein Handy auf Rädern ist, kann man sich das halt noch viel einfacher einreden.

Das war halt wie mit dem Innenraum und der AHK ein Marketing-Fail. Das macht das Auto nicht schlechter. Nur denke ich, es wird sich demnächst ein paar Dinge beim Marketing und dann auch sukzessive im Innenraum ändern. Über all das tolle Marketing kann man natürlich schon mal die Fakten vergessen, wer eigentlich Neuwägen und Elektroautos kauft.

Pispers würde es vermutlich ziemlich dramatisch vereinfachen: "Es liegt am Preis". Aber nicht nur Marketing-Experten glauben immer gerne, dass es diesmal halt anders ist.

Naheris hat geschrieben: ↑ Das VW das Marketing komplett an der Kundschaft vorbei macht wundert mich nicht. ......Da springen nur junge, hippe Leute rum, .......

Da stimme ich voll zu. Meine Kinder sind zwischen 23-30 Jahre alt und sind nach / bzw. in der Berufsausbildung kaum in der Lage sich überhaupt ein neues Auto zu kaufen. Bei 30t€...40t€ ist erst recht keine Rede davon.
Die haben andere Vorstellungen vom Leben und das ist auch gut so.
Ich hätte das Geld und bin auch Vorbesteller aber leider finde ich den 1st ID noch nicht so überzeugend. Denn als Familienvater sorge ich u.a.für die Transporte und da muß auch mal ein Hänger ran....naja usw. usw.

Naja das man an „junge leute“ keinen Neuwaagen los wird ist sicherlich vielen klar...

Ich bin auch am überlegen ob first oder nicht,

Ich werd warten bis es ans bestellen geht und was die Line 3 dann letztendlich doch alles nicht haben wird oder ob es per ota updates nachgepatched werden kann woe 2 zonen klima etc

Gehe demnächst in Rente und fühle mich vom Styling des ID3 sehr angesprochen.
Der Tesla 3 ist mir zu lang und ohne Heckklappe auch viel zu unpraktisch. Bin kein Prebooker und gespannt, wieviel ID3 es demnächst für 30000 € gibt - nicht, daß es doch noch eine Zoé wird ...

Man nutzt junge hippe Leute im Marketing nicht weil man etwas an junge hippe Leute verkaufen möchte, sondern um einem Produkt eine Identität zu geben und damit zu suggerieren dass man sich diese mit dem Kauf des Produkts ebenfalls erwirbt.