kiter hat geschrieben: ↑
Egal wie trotz Förderung will keiner die schweineteuren Eautos.
Wir wollen mal sehen, wie schweineteuer die Verbrenner werden, wenn keine c02-Kompensation durch BEV erfolgt.
Das große Rechnen beginnt erst.
ich sehe sehr große Chancen, dass für viele Neuwageninteresssenten (nicht alle) ein BEV nicht nur ökologisch sondern auch ökonomisch sehr interessant wird.
Der e-citigo ist - Förderungen eingerechnet - ein Fahrzeug, dass sich ausstattungsbereinigt durchaus mit einem c02-belasteten Verbrenner messen kann - und wahrscheinlich günstiger sein wird.
In seiner Größenklasse könnte der id.3 das gleiche leisten.