Kreuz und quer zum 2019er Model

Die Spurplatten sehen Top. Bin auf Berichte gespannt, ob sich Lenkradflattern einstellt.

johjoh66 hat geschrieben: ↑

miresc hat geschrieben: ↑ Es sorgt zwar für absolut wasserdichten Abschluss nach oben, würde sich aber ohne zusätzliche Magnete bei Wind, Regen, Schneefall zu leicht lösen.

apropos Wind: irgendwie müsste man wohl noch verhindern, dass der Wind den Regenschutz nach oben wegschlägt: vielleicht ein Gummizug mit einem kleinen Haken am Radlauf?
LG, Dieter

Musste ich natürlich gleich testen. Bei Windstille mit einem kräftigen Haarfön aus kurzer Entfernung. Im bisherigen Zustand wird der Regenschutz nur dann kurz angehoben, wenn ein "Windstoß" direkt von unten kommt (also in der Realität wahrscheinlich gar nicht), senkt sich aber dann gleich wieder ab.
Ich habe aber zum Vergleich in die untere Klemmleiste noch 30 cm verchromten Eisen-Rundstab (4 mm Querschnitt) eingeschoben - geht nur mit Gleitspray! Jetzt hebt auch ein Fön mit höchster Gebläsestufe selbst direkt von unten das "Dach" nicht mehr an. Also lasse ich das "Eisen" drin und empfehle das.

apopesc hat geschrieben: ↑ Die Spurplatten sehen Top. Bin auf Berichte gespannt, ob sich Lenkradflattern einstellt.

Bis jetzt noch nichts feststellen können, bin aber noch nicht bis Endgeschwindigkeit.

Markus, was meinte die Dekra zu den Spurplatten?
Mach mal bitte noch vom ganzen Auto ein Bild.

Hi,

nochmal zurück zu den LED Lampen.

Rückfahrscheinwerfer hatte ich ja schon ausgetauscht gegen LED T15 W16W.
Nun wollte ich auch die Nebelschlussleuchte aufbessern ,da ist aber was anderes drin.

Auch Steckfassung aber breiter als T15. Weiss jemand was das ist?

Warum das ganze? Ich beleuchte mit der Nebelschlussleuchte meinen Weg aufs Grundstück, (end, steil, um die Kurve, überall Beton) und möchte besser sehen.

Danke

-j

Aber an der Nebelschlussleuchte darf man ziemlich sicher nicht so einfach "rumpfuschen". Die Teile blenden ja jetzt schon häufig (wann kommt endlich die Kopplung an die 50 km/h mögliche Geschwindigkeit, mehr darf bei Nebel, bei dem sie eingeschaltet werden darf, eh nicht gefahren werden?). Das ist vermutlich in der Zulassung geregelt. Das ist beim Rückfahrscheinwerfer vermutlich unkritischer, obwohl ich auch da nicht sicher bin. Nur als Anmerkung...

rastraub hat geschrieben: ↑ Aber an der Nebelschlussleuchte darf man ziemlich sicher nicht so einfach "rumpfuschen". Die Teile blenden ja jetzt schon häufig (wann kommt endlich die Kopplung an die 50 km/h mögliche Geschwindigkeit, mehr darf bei Nebel, bei dem sie eingeschaltet werden darf, eh nicht gefahren werden?). Das ist vermutlich in der Zulassung geregelt. Das ist beim Rückfahrscheinwerfer vermutlich unkritischer, obwohl ich auch da nicht sicher bin. Nur als Anmerkung...

Keine Sorge, ich fahre seit 40 Jahren Auto und habe bisher 3 mal die Nebelschlussleuchte verwendet. Die Wahrscheinlichkeit dass Du in nächster Zeit auf mich im dichten Nebel triffst und durch meine Leuchte bedrohlich geblendet wirst ist somit sehr gering.
Was man darf oder nicht lass mal ruhig meine Sorge sein, die Konsequenzen trage ich gerne.

-j

Wenn ich das in der Anleitung richtig gesehen habe, hat der Rechtslenker die Rückleuchte auf der anderen Seite. Damit könnte man die Nebelschlussleuchte durch ein zusätzliches Rücklicht ersetzen, mit etwas zusätzliche Verkabelung sogar über die reguläre Rückleuchte gesteuert. Nur vorm TÜV Besuch würde ich das etwas zurück bauen moralisch gesehen ist das auch vertretbar, NSL sollten sowieso abgeschafft werden.

Gibt viele Autos wo man einfach eine Birne einsetzen kann um eine doppelte NSL zu haben.
Im schlimmsten Fall das Rücklicht des rechtslenkers einbauen evtl. sollte die NSL einzeln verbaut sein muss man ein Kabel legen.

Hab das damals bei meinem Opel gemacht.

Ich selbst nutze die NSL aber auch nie.
Blendet wirklich meistens nur und erst wenn ich durch Nebel nicht mehr schneller wie 50 fahren könnte würde ich se anschmeißen.
Kam erst 1 bis 2 mal vor.

Heute war ich mal wieder fleißig und bin endlich (schon mal hinten) dieses hässliche Plastik-Chrom los.
Für erste Mal folieren bin ich ziemlich zufrieden.

Auf den Bildern sieht man auch nochmal gut die breitere Spur.
Und nächstes Mal putze ich ihn auch vorher