Akku an Zoe ZE40 defekt => Serienproblem?!

Leute... KM die ihr nich mit dem Zoe fahren könnt während der Karren ohne Batterie rumsteht verfallen nicht!
Die fährt man einfach wenn die Batterie repariert ist-zum Beispiel in einer Urlaubsfahrt.

Muss denn immer nur auf dieser kack Miete und den KM rumgeritten werden? Ich kann es mir nicht mehr mit ansehen. Man weiß doch beim Kauf das es bei gemieteten Sachen bei Problemen zu Problemen kommen kann. Is bei ner Wohnung nicht anders wenn sie schimmelt und durch die Beseitigung nicht bewohnbar ist für ne Woche.

@drilling
Doch, der Strom ist kostenlos. Wir müssen nur sehr selten kostenpflichtig laden. Und ich habe keine Lust, verfallene Kilometer nachzufahren.

@athlon
Wenn die Wohnung schimmelt und ich sie nicht nutzen kann habe ich Anspruch auf eine Reduktion des Mietzinses, welche bei der Schlichtungsbehörde durchgesetzt werden kann. Insofern hinkt dieser Vergleich.

Ich bin erstaunt, dass ihr hier Renault so verteidigt. Seid ihr Renault-Mitarbeiter oder ganz einfach blinde Fanboys?

Mit ist klar, dass etwas kaputt gehen kann und dass man damit leben muss. Aber: Eine Reparaturzeit von 3 Monaten und mehr ist inakzeptabel. Sollte sich die Reparatur unserer Zoe zeitlich in diese Richtung bewegen, muss dann wohl unser Rechtsschutz den Franzosen Beine machen.

fotorei hat geschrieben: ↑ Ich bin erstaunt, dass ihr hier Renault so verteidigt. Seid ihr Renault-Mitarbeiter oder ganz einfach blinde Fanboys?

Nö, ich sicher nicht, ich hab eigentlich selten was Gutes über Renault geschrieben und würde mir schon allein wegen meiner Erfahrung mit einem Verbrenner-Renault nie wieder einen Renault kaufen, aber in diesem Fall liegt die Schuld ja eindeutig bei LG (der Ampera-e der die gleichen Zellen verwendet ist ja auch betroffen) und da nun mal viele Tausend Fahrzeuge betroffen sind kann ich schon verstehen das das ein ziemlicher ungeplanter Aufwand für Renault ist und das somit Zeit kostet.

Ich gebe dir aber Recht das die Kommunikation erheblich besser sein könnte, zumindest basierend auf den Berichten hier.

1. April
Nee, Renault das ist nicht mehr lustig. Ende Dezember musste meine ZOE ZE 40 (Q90) ins Autohaus. Hier bekam ich sofort eine Ersatz-ZOE allerdings mit kleiner Fahrbatterie. Das Verhalten und die Betreuung durch mein Autohaus in Nienburg ist vorbildhaft. Leider kann man das nicht von der Batteriereparatur durch Renault sagen. Die Mitarbeiter im AH können mir richtig leid tun.
Ende Februar/Anfang März kam eine Ersatzbatterie. Diese konnte aber nicht eingebaut.werden: Ersatzbatterie war kaputt!!!
Da ich nicht wieder 8 Wochen warten wollte, habe ich mich an den Kundendienst in Brühl gewandt und fragte ob es nun wohl etwas schneller gehen könnte.
Ich bekam tatsächlich eine schnelle Antwort. Und siehe da: Mitte März bekam ich vom AH die Meldung "die 2. Ersatzbatterie kommt diese Woche". Sie kam jedoch nicht!!!
Lediglich ein Transporter wollte meine defekte Batterie abholen. Das AH hat keine Ahnung wo wohl die 2. Ersatzbatterie abgeblieben ist. Ein Fall für die Polizei???
Ein erneuter Anruf bei der Kundenbetreuung in der Zentrale in Brühl wurde auch dort mit Erstaunen aufgenommen. Wie das wohl weitergeht??? Auf eine Nachricht der Marke "1. April" kann ich verzichten
Vielleicht sollte ich mich nach einem guten Rechtsanwalt umschauen

Danke, damit ist für mich die Frage, ob der Kauf eines ZOE kurz vor ZOE 2 Sinn machen könnte, eindeutig geklärt.

Ranzoni

@pone
Das sind ja mittlerweile 13 Wochen! Echt übel und lässt mich sehr Böses für meine im Autohaus auf die Batterie wartende Zoe ahnen.

Nach 13 Wochen wäre es für mich allerhöchste Zeit, Kontakt mit dem Rechtsschutz aufzunehmen. Verträge hin oder her: So etwas geht nicht und kann aus meiner Sicht auf Verzugssschaden oder Wandlung eingeklagt werden.

drilling hat geschrieben: ↑...(der Ampera-e der die gleichen Zellen verwendet ist ja auch betroffen) ...

Quelle?

DerMarodeur hat geschrieben: ↑ Quelle?

Da gibt es einen langen Thread im Ampera-e Unterforum dazu:
viewtopic.php?f=114&t=38227

Das ist gerade das leidige Problem von Bedarf und Produktion. Weitaus mehr Nachfrage, als LG ohne Ausreisser herstellen kann. Dann wird halt mit einer höheren Fehlerquote produziert und bereits bei einer Ausfallsquote von 1:10.000 (99,99% Zuverlässigkeit ) ist quasi jeder 50e Akku betroffen.

Banker hat geschrieben: ↑Weitaus mehr Nachfrage, als LG ohne Ausreisser herstellen kann. Dann wird halt mit einer höheren Fehlerquote produziert

Ich bezweifle sehr das die fehlerhaften Akkuzellen was mit der Nachfrage zu tun haben. Du meinst doch nicht im ernst das die Produktionsgeschwindigkeit je nach Nachfrage hochgekurbelt werden kann?
Akkuzellen werden doch nicht an einem Fließband hergestellt was dann mal eben schneller läuft..