Fiat 500e Fehlermeldungen ESC, RBS and HSA

Hallo, ich habe vor 4 Wochen einen Fiat 500e (Baujahr 2015, 8000km) in Deutschland gekauft.

Alles hat funktioniert, aber jetzt bekomme ich die folgenden Fehler:
- RBS regenerative brake system
- ESC service electronic stability control system
- ESC-hill start assist system
Ich habe mit der 12V-Batterie einen Hard Reset durchgeführt, aber kein Erfolg.

Vom Bosch-Service habe ich den Fehlercode P0A8D vom Inverter PIM FGA 2.3 erhalten.
Den Fehlercode P0A1F bekomme ich auch von der HV-Batterie 4.0.

Was bedeuten die Codes?
Was kann ich machen?

Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe.

Hallo,

sind bei deinem 500e vor der Verschiffung in den USA alle Recalls abgearbeitet worden? Falls du das nicht weist, kannst du das mit deiner VIN selber prüfen unter:

https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls.html

Gruß Karsten

Kannst Du noch den Wagen laden?
Ist Deine 12V Batterie noch ok?

Zum Asc/ESC Fehler
Genug Bremsflüssigkeit im Behälter?
Sind alle 4 Radsensoren in Ordnung- bekommst Du alle Luftdrücke angezeigt?
Sind die Raddrehzahlsensoren ganz?

ArnoPS hat geschrieben: Was bedeuten die Codes?
Was kann ich machen?
Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe.

Hi ArnoPS,
hab mir mal die Zeit genommen bezüglich deiner Fehlercodes etwas zu recherchieren, oder war es umsonst weil Du das Problem schon gelöst hast?

Es könnte tatsächlich an einem Unterspannungs-Problem liegen, im günstigsten Fall durch die Batterie verursacht.
Insofern war dieser eine Hinweis von "beifahrer" schon recht zielführend.

Zur Bedeutung der Codes:
P0A8D-00-DC TO DC CONVERTER SYSTEM VOLTAGE LOW
P0A1F-00 Battery Energy Control Module Internal Performance

Andererseits kann es noch viele weitere mögliche Ursachen für dein Problem geben, daher hab ich Dir mal als Anhaltspunkt die erste Diagnoseebene dafür in ein PDF kopiert.
Viel Erfolg damit, aber Finger weg falls Du nicht wissen solltest was Du da tust!

Gruß, Elektro-Bomber

kargen hat geschrieben:Hallo,

sind bei deinem 500e vor der Verschiffung in den USA alle Recalls abgearbeitet worden? Falls du das nicht weist, kannst du das mit deiner VIN selber prüfen unter:

https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls.html

Gruß Karsten

Danke für den Hinweis.

Die Recalls S26, S93 und U69 wurden nicht durchgeführt.

Wo und wie kann man diese in Deutschland machen lassen?

Elektro-Bomber hat geschrieben:

ArnoPS hat geschrieben: Was bedeuten die Codes?
Was kann ich machen?
Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe.

Hi ArnoPS,
hab mir mal die Zeit genommen bezüglich deiner Fehlercodes etwas zu recherchieren, oder war es umsonst weil Du das Problem schon gelöst hast?

Es könnte tatsächlich an einem Unterspannungs-Problem liegen, im günstigsten Fall durch die Batterie verursacht.
Insofern war dieser eine Hinweis von "beifahrer" schon recht zielführend.

Zur Bedeutung der Codes:
P0A8D-00-DC TO DC CONVERTER SYSTEM VOLTAGE LOW
P0A1F-00 Battery Energy Control Module Internal Performance

Andererseits kann es noch viele weitere mögliche Ursachen für dein Problem geben, daher hab ich Dir mal als Anhaltspunkt die erste Diagnoseebene dafür in ein PDF kopiert.
Viel Erfolg damit, aber Finger weg falls Du nicht wissen solltest was Du da tust!

Gruß, Elektro-Bomber

P0A8D.pdf

Vielen Dank für das PDF.
Die 12V-Batterie funktioniert und kann auch geladen werden.
In dem Dokument wird auf weitere Tests verwiesen.
Woher bekomme ich diese Informationen?
Anhand deiner Beschreibung werde ich heute Abend versuchen mal alles zu prüfen.

Außerdem habe ich mir ein ODB-Interface mit AlfaODB-Software zur Diagnose bestellt.

Hi Arno,

dann vergiss alles was ich geschrieben habe, da erfahrungsgemäß die nicht durchgeführten Recalls für das Verursachen der Fehler verantwortlich sind. Über alles andere können wir reden wenn das erledigt ist.

Jetzt hat Du allerdings, weil in good old germany, ein ganz anderes Problem, bei dem hoffentlich andere weiterhelfen können dir zu sagen, ob und wo in DE oder wohl eher in NL jemand Recalls durchführen kann.

Jeden nur erdenklichen Erfolg von meiner Seite.

Hallo Elektro-Bomber,

das mit den Recalls gibt wohl ein Drama.

Mit der AlfaODB-Software habe ich aber herausgefunden, dass das PIM die Bremsenergierückgewinnung einfach auf gesperrt gesetzt hat.

Regen Braking Status:
Regen not allowed by PIM (No fault): Yes

Wie kann den Status rücksetzen?

Anbei der komplette System Status der EVCU:

Das muss aber nicht unbedingt ein Fehler sein (steht da ja auch). Wenn er kalt ist, oder die Batterie voll geladen, dann rekuperiert er nicht.

Wo genau bist Du in Deutschland?

Grüsse, Peter

In der Pfalz bei Pirmasens