Wärmepumpe manuell ansteuern?

rigo-roso hat geschrieben: Das/dass es Leute gibt, die im Auto sitzen bleiben und warten bis der Akku wieder voll ist, ist wohl die Ausnahme. Damit hat der Hersteller nicht gerechnet.

Mitdenken gilt aber auch für Hersteller!

Wenn ich draußen schnell ein paar Fotos der neuen Ladesäule mache für die Community, muss ich mich nachher im Auto aufwärmen können. Sonst macht es keinen Spaß, und die Fotos macht nicht ein anderer, sondern oft niemand.

Wenn man schon an einer Ladesäule hängt, könnte zumindest das Heizen ohne Wärmepumpe mittels PTC separat aktvierbar sein.
Dann wäre die Wärmepumpe für das eventuell notwendige Kühlen des Akkupacks verfügbar.

Prinzipiell kann die Wärmepumpe im der ZOE auch gleichzeitig Akku kühlen und den Innenraum bearbeiten.
Über die Vorklimatisierung macht sie das auch. Bloß die Steuerung ist nur so bevormundend und dämlich programmiert.
Die Sache mit dem PTC-Solo-Modus wäre nur noch anwenderfreundlicher weil lärmärmer und der Energieverbrauch spielt ja am Netzanschluss in der Regel eine untergeordnetere Rolle.

UliZE40 hat geschrieben: Die Sache mit dem PTC-Solo-Modus wäre nur noch anwenderfreundlicher weil lärmärmer und der Energieverbrauch spielt ja am Netzanschluss in der Regel eine untergeordnetere Rolle.

Hat die Zoe ab Werk ein PTC Heizelement eingebaut, oder läuft das ausschließlich über die Wärmepumpe?

Die ZOE hat immer mindestens ein Innenraum-PTC-Modul zur Unterstützung der Wärmepumpe bei niedrigen Temperaturen bzw. beim Anheizen. Bei den nordischen Versionen wird dieses statt mit 14V für höhere Leistung direkt mit 400V betrieben.
Die Steuerung erfolgt über das Klima-Steuergerät.

Mindestens alle x90/110er haben einen zusätzlichen PTC-Heizer für die Batterieumluft. Ggf. auch alle nordischen Versionen(?).
Die Steuerung erfolgt über den EVC.

Probiert doch einfach mal den Work-around von UliZE40 tatsächlich aus.
Die Heizleistung wird langsam hochgefahren und der Lüfter ist nicht störend.
Je nach Innentemperatur wird auch noch eine Weile über den Timer-Zeitpunkt hinaus weitergeheizt (oder im Sommer gekühlt).

UliZE40 hat geschrieben:Vorklimatimer über R-Link programmieren auf nächsten Zeitpunkt.
Fahrertür kurz öffnen und schließen.
==> Klima wird aktiviert und läuft +/- 10 Minuten um den programmierten Zeitpunkt auf mäßiger Leistung.

Anmerkungen:
- Manchmal startete die Vorklimatisierung nicht sofort los. Scheint vorzukommen, wenn die programmierte Zeit ein paar Minuten weiter in der Zukunft liegt, als ZOE glaubt, zu benötigen, damit es am programmierten Zeitpunkt warm ist (denn das ist ja die eigentliche Funktion der Vorklimatisierung).
- Zu beachten ist auch, dass die Vorklimatisierung erst ab einem bestimmten Ladestand loslegt. Sobald die Grenze überschritten ist, läuft sie dann von selber los. Mit dem kleinen Akku muss SOH mindestens 45% sein, mit dem ZE40 Akku mindestens 25%.
Also nicht gleich aufgeben, wenn sie nicht sofort losläuft.

Ich hab' kürzlich bei meiner 24 Stunden Dubrovnik Tour währenddessen im Auto geschlafen. Der Gebläselärm ist gering. Da war eher die Wärmepumpe der störende lärmende Faktor und das Akkugebläse hört man manchmal etwas aus dem Boden herauf.
Der Lärm des Gebläses hat jedenfalls nichts mit dem 10 Minuten Heizen per Fernbedienungstaste zu tun, welches wirklich laut ist.

Auch ich wünsche mir natürlich einen Standheizungseinschalter von Renault. Solange Renault diese Funktion aber nicht realisiert, bin ich mit dem Vorklimatisierungs-Work-around zufrieden.

Ja ich kenne das mit der Vorklimatisierung auch.
Aber das ist nicht Alltagstauglich und nur eine absolute Notlösung, mit der ich nicht täglich auskommen möchte. Vor allem im Winter wenn es mal zweistellige Minusgrade hat ist das doch keine Lösung, wenn man erst mal 10 Minuten im Auto frieren muss, bevor die Heizung ein bisschen ein Lüftchen von sich gibt.
Ich suche eine Lösung, bei der ich während des Ladens sofort warme Luft bekomme und zwar genau so als wenn ich fahre.
Es muss doch eine Möglichkeit geben, trotz angeschlossener externer Stromversorgung, die Wärmepumpe zum laufen zu bringen.
Bei uns im Haus läuft die Wärmepumpe seit über 35 Jahren, wenn sie im Stromnetz eingesteckt ist und nicht nur wenn eine Batterie dran hängt.

Ist also keine neue Technik, sondern alt und über Jahrzehnte erprobt...
Frieren ist einfach keine Option...

https://www.goingelectric.de/wiki/Renau ... des_Ladens


Löst das nicht das Problem? Oder stehe ich jetzt komplett auf dem Schlauch?

Genau das wurde hier beschrieben.
Was der Wiki-Artikel aber verschweigt bzw. nicht wirklich deutlich macht, sind die deutlichen Lärm- und Laufzeitunterschiede zwischen den beiden Verfahren, die sich vom technischen Programmablauf grundlegend unterscheiden.

Hallo!

Hat jemand mittlerweile einen Schaltplan, aus dem hervorgeht, wie die Wärmepumpe abgeschlossen ist?
Wie hoch abgesichert? 400V ist klar.