Zero-Neuling

Ich denke, da habe ich mich missverständlich ausgedrückt. Ich meinte nicht, ein neueres Akku-Modell mehr leistet als ein älteres, sondern dass ein neu gelieferter Akku eventuell bei den ersten Ladevorgängen noch nicht die volle Leistung bringt. Diese stellt sich möglicherweise erst nach einer Handvoll Ladezyklen ein. Das hat mir mal ein Zero-Händler gesagt, aber irgendeinen gesicherten Hinweis dazu habe ich nicht gefunden. Deswegen meine Frage, ob da was dran ist.

Heute war ich 91 km unterwegs und hatte eine Restladung von 37%

Neue Akkus müssen sich erst mal "einarbeiten", das ist allgemein so.

Was für Akkus? Das galt früher mal für so Modellbauakkus....andere Chemie, bei den Akkus der Zeros ist das aber nicht mehr so.

Du hast von Anfang an voll Power und wenn es mal Unterschiede gjbt, sollte man sie eher woanders suchen. Beanspruchung des Fahrzeugs etc.....






seit über 30 Jahren mit Verbrennern unterwegs....Ende nicht absehbar
vorwiegend aber mit Fahrrad und Bahn

Turbospeisepumpe hat geschrieben:Was für Akkus? Das galt früher mal für so Modellbauakkus....andere Chemie, bei den Akkus der Zeros ist das aber nicht mehr so.

Das stimmt nicht. Sowohl aktuelle Modellbau - LiPo, als auch die NMC (Nickel Mangan Cobalt) basierten Zellen der Zero steigern ihre Kapazität tatsächlich noch etwas während der ersten Zyklen. Kann man schön im Datenblatt der Farasis-Zellen sehen (die positive Steigung der Kurve während der ersten paar Zyklen).

dieses "noch etwas" muß man aber mit der Lupe suchen.

Gruß Hardy

Das liegt auch an der Skalierung des Diagramms.
Aus dem Diagramm lässt sich grob eine Steigerung von 23...24 auf 25 Ah erkennen, dass entspricht immerhin ca. 5%.
Klar ist das nicht besonders viel, aber der Effekt ist nunmal entgegen anderer Pauschalaussagen ein belegbarer Fakt.

Schön, das Fragen mal konkret beantwortet werden und nicht orakelt wird. Das Diagramm geht ja sicher von vollständiger Ladung und Entladung aus. Was ist denn, wenn ich nach 70% Restkapazität immer wieder auflade?
Caspar

In Datenblättern werden Vollzyklen angegeben. Daher entsprechen z.B. drei 33%-Zyklen dann einem Vollzyklus.
So hat es mir zumindest mal ein Applikationsingenieur eines Batteriekonfektionierers erklärt.

Das Datenblatt sagt leider nichts über die Kalendarische Alterung aus, die wird aber vermutlich bei den meisten von uns maßgeblich sein.

Normalerweise findet diese kurze Steigerung nur beim ersten Laden nach der Produktion statt.

So schaut das normalerweise aus, was der Endkunde bekommt.:
und so geben es auch die Hersteller an.

https://na.industrial.panasonic.com/sit ... r18650.PDF

Bei einer neuen 18650er Zelle kann man das von den namhaften Hersteller nicht feststellen

Turbospeisepumpe hat geschrieben: Bei einer neuen 18650er Zelle kann man das von den namhaften Hersteller nicht feststellen

Mag sein, dass dieser geringe Effekt bei vielen Zellen ab Werk nicht relevant ist.
Die verlinkte Zelle ist eine 18650 Rundzelle mit etwas anderer Zellchemie (NCA). Für Kapazität und Innenwiderstand sind neben der Chemie auch Aufbau und Separator relevant, somit ist deren Datenblatt nicht repräsentativ.
Zero verwendet Farasis IMP06160230PxxA Flachzellen. Aus deren Datenblatt habe ich zitiert.

@Falcone: Wichtig für eine Lange Lebensdauer ist, die Zellen nicht allzu lange vollgeladen zu lagern (Voll heisst bei Zero 4,15V/Zelle, dass ist ohnehin schon etwas schonender). Ich handhabe das so, dass ich immer erst Abends vor der nächsten Fahrt lade, und das Bike im Winter bei ca 50% SOC lagere.

Gruß,

Marco