Heizung stinkt

Helfried hat geschrieben:Das ist aber keine gute Idee.

Warum?

Helfried hat geschrieben:

Jens.P hat geschrieben:Die Wärmepumpe braucht zudem eine Wärmequelle, der es Energie entziehen kann.

Ist das wirklich so? Beim technisch sehr ähnlichen Ioniq reicht nämlich auch normale Umgebungsluft.

Es wird wohl beides verwendet. Je mehr Energie entzogen werden kann, desto weniger Druck muss der Kompressor aufbauen und somit verbraucht dieser dann weniger Strom.

Dieser Zusammenhang wurde mal in einer Studie in Verbindung mit dem EV1 genannt, Quelle weiß ich nicht mehr.

Das PTC Element stinkt schon weniger... Das muss wohl erst mal ausdampfen!?

Den Kompressor (Wärmepumpe) für sie Heizung kann man auch laufen hören. Ich habe Ihn kürzlich im Stand brummeln hören. Er lief halt bei Heat, nach wenigen Minuten Fahrzeit an. Wäre interessant wie das Heizungsmanagement funktioniert. Wann der PTC und wann die Wärmepumpe tut.

Das letzte Auto, was bei mir beim Heizen üble Gerüche verbreitet hat, hatte bewuchs im Luftfilter der kurz davor war auf einfache fragen zu antworten. So ein Filter scheint bei guten Werten für Feuchtigkeit und Temperatur besser zu funktionieren als eine Petrischale im Brutschrank.

MfG
Michael

ElectronicFreak hat geschrieben: Wäre interessant wie das Heizungsmanagement funktioniert. Wann der PTC und wann die Wärmepumpe tut.

Grob gesagt, drückst Du "Auto" liegt die Prio auf ein schnelles Erreichen der Wunschtemperatur. Dafür wird der PTC benötigt. Zum Temperaturhalten reicht dann oft die Wärmepumpe. Diese braucht aber eine Quelle, welcher Wärme entzogen werden kann. Das geschieht beim Soul über die Abwärme der Leistungselektronik (Kühlwasser). Daher kann die WP auf längeren Fahrten ihr volles Potenzial besser zeigen, als bei Kurzstrecke.

Wenn man an die Leitungen des Verdampfers fasst (rechts in Fahrtrichtung ), kann man keinen Temperaturunterschied feststellen, daher glaube ich, dass der Außenluft keine Wärme entzogen wird. So genau habe ich das Leitungswirrwar noch nicht durchschaut.