Kaufentscheidung RWD vs AWD TM3

bangser hat geschrieben:

eve hat geschrieben:https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ds.124784/

Alles dabei: Von "ich hör´ nix" über "super laut und nervig" bis "Driveunit gewechselt."
Wenn es wirklich ein hochfrequentes Fiepen ist, werde ich es mit meinem Tinitus eh nicht hören.

Ich habe ein wenig Angst dass es mit meinen Tinitus ein Duett fiepst!

Der Frontmotor ist mWn eine ASM. Ist es einer von jene, welche auch im Model S genutzt werden?

S und X haben ASM ja - und Heckantrieb ist PSM bzw. ne Art Hybrid-Synchronmaschine ohne Seltene Erden (Neodym).

@eve: Die von Tesla verkauften und im Video verwendeten Pirelli Sottozero 2 versagen in allen Tests auf Schnee. Sie sind eher gute Stadtreifen für gemäßigte Zonen, die bei Nässe und trockener Straße sehr gut funktionieren und nur für gelegentlichen, schnell geräumten Schneefall geeignet sind. Darum würde ich persönlich keine Reifen bei Tesla kaufen, sondern mir die für meine Ansprüche besten Reifen auf dem freien Markt besorgen. Bei Tesla gibts keine Auswahl.

Das sage ich auch immer meinem Geschäftspartner, der ständig davon spricht, sein RWD Model S gegen AWD tauschen zu wollen, weil er im Winter mal einen kleinen Hügel im Taunus nicht hoch kam. Aber dass das an den Allwetterreifen liegt und er mit guten Winterreifen dort problemlos den ganzen Tag rauf und runterfahren könnte, will er einfach nicht einsehen. Ein AWD mit Allwetterreifen oder den schlechten Pirelli wird auch Probleme machen. Der käme da im Video vielleicht den Berg hoch, bricht dafür dann aber in der nächsten Kurve weg, weil die Seitenführungskräfte auf Schnee schlecht sind.

RWD Schneetest

danke für das video

hmm, hat jetzt Vorteile wie auch Nachteile.
Es gibt Situationen, wo man durchdrehende Räder im Schnee braucht.
zb. man steckt im Schnee und will mit kontrollierter Motorkraft rauskommen.
Das würde so nicht gehen.

Allerdings kann ich mir nicht ganz vorstellen, dass das DSC nicht abschaltbar ist.
Kenne ich von keinem anderen europäischen Fahrzeug.

Manche finden die Geräusche des Frontmotor OK, Manchen missfällt er.

https://model3ownersclub.com/threads/du ... ost-145754

https://model3ownersclub.com/threads/wh ... ost-185039



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sensai hat geschrieben:Allerdings kann ich mir nicht ganz vorstellen, dass das DSC nicht abschaltbar ist.
Kenne ich von keinem anderen europäischen Fahrzeug.

Gestern in einem anderen M3 Video etwas gelernt:
ASR ist nur beim Performance Paket abschaltbar.

Somit habe ich wieder etwas zum grübeln.
Will ja RWD ohne Performance, obwohl ich hier im Alpenvorland mit Schnee wohne.
Es gibt (seltene) Situationen, wo man geplant durchdrehende Räder braucht
um ohne fremde Hilfe wegzukommen.

sensai hat geschrieben: Es gibt (seltene) Situationen, wo man geplant durchdrehende Räder braucht
um ohne fremde Hilfe wegzukommen.

Genau das macht er doch im "slip start" mode.

TeeKay hat geschrieben:Ansonsten geht mir vor allem das Gefiepe von vorn auf die Nerven

Gibt's da noch mehr die ähnliche Erfahrungen mit dem Dual Drive haben wie Teekay?
Frage mich auch inwiefern sich die Erfahrungen vom MS auf das M3 übertragen lassen...

Wie ist das so im Vergleich zur Conti Zoe? Man hört dort den Motor bzw die Elektronik deutlich von vorne.