ZOE langfristig (über 10 Jahre) fahren

fidelio1985 hat geschrieben:
Na, dass sind ja rosige Aussichten...ich drück mir einfach mal die Daumen, dass ich etwas mehr Glück habe.
TÜV grad heute gemacht (ohne Beanstandung), Inspektion in zwei Wochen. Daumen sind gedrückt

So, heute Inspektion: vorne rechts bei 106.000km Querlenker kaputt. Rund 400€. Nervig, aber kommt bei der Fahrleistung wohl vor

Auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole:

Lasst Euch beim Tausch der Querlenker nicht über den Tisch ziehen! Das kostet inklusive Vermessung pro Seite in einer guten Renault-Werkstatt zwischen 150 und 200 Euro.
Ein Betrieb der 400,- nimmt, verdient sich eine goldene Nase!

Außerdem die Kulanzanfrage bei Renault nicht vergessen! Sie übernehmen mehr und mehr wie hier im Forum im einschlägigen Threat zu lesen ist. Das ist eine Renault-Krankheit, die halt bei der Zoe mehr und mehr zu Tage tritt.

Und im Zweifel auch mal bei einer guten freien Werkstatt nachfragen. Die sind oft noch günstiger (bei mir waren es knapp 100,-)

Ach, die fassen mittlerweile auch E-Autos an?

Ja. Ohne mit der Wimper zu zucken. Ist aber auch eine 'echte' freie Werkstatt, keine Kette. Bei Vergölst wollten die nicht mal meine Räder wechseln.

Es glaubt doch wohl kein Mensch das der Hersteller für die Zoe nach 5 Jahren ein super Angebot zum Akkukauf anbietet.
Der Zoe Besitzer hat doch gar keine Wahl und wird jede Kröte in Form von viel Geld willig schlucken müssen.
Ein altes E-Auto noch dazu mit mini Akku und alter Technik will in wenigen Jahren niemand kaufen.
Aufgrund der geringen Verkaufszahlen und dem Komponentenschutz wird es keine Akkus von Fremdfirmen geben.
Somit kann Renault den Preis frei bestimmen

kiter hat geschrieben:Es glaubt doch wohl kein Mensch das der Hersteller für die Zoe nach 5 Jahren ein super Angebot zum Akkukauf anbietet.

Nö, fair hätte gereicht.

kiter hat geschrieben:Der Zoe Besitzer hat doch gar keine Wahl und wird jede Kröte in Form von viel Geld willig schlucken müssen.

Klar, kannst kaufen, mieten oder das Fahrzeug verkaufen.

EVduck hat geschrieben:Bei Vergölst wollten die nicht mal meine Räder wechseln.

Bei mir schon. Haben aber auch die Schulung.

Wenn Du die Zoe über Rahmenvertrag kaufst (ACE-Rabatt/Fleet), dann kostet der Akku im Kauf 6.400 €, da er mitrabattiert wird (20 % zur Liste). Miete lohnt sich finanziell selten. Offenbar allerdings nach wie vor das bevorzugte Modell bei Renault, denn überall sonst gibt es bessere Garantiebedingungen.

@Karlsson
"Klar, kannst kaufen, mieten oder das Fahrzeug verkaufen."

Kaufen --> JA
Mieten --> JA
Verkaufen --> NEIN ein altes E-Auto mit Micro sinnlos Akku will keiner!

AndreR hat geschrieben:Wenn Du die Zoe über Rahmenvertrag kaufst (ACE-Rabatt/Fleet), dann kostet der Akku im Kauf 6.400 €,

Und nachdem sie in über 5 Jahren schon über 5000€ Miete eingenommen haben, soll er immer noch 5000 kosten.
Keine Basis für mich.

kiter hat geschrieben: Verkaufen --> NEIN ein altes E-Auto mit Micro sinnlos Akku will keiner!

Natürlich kann man den verkaufen, nur nicht zum Neupreis. Dass ein Auto eine miese Wertanlage ist, sollte aber ja ohnehin jedem klar sein. Und wem es nicht klar ist, der lernt dann effektiv durch Schmerz.