Rekuperation

1) auch mehr wie 22kW
2) gar nicht, das geht nur mit CanZE

Bl4ne hat geschrieben: 1) Rekuperiere ich mit meiner 22kw Batterie nur bis 22kw und dann greifen die Scheiben ein? Oder ist bei mir die rekuperierung auch bis 44kw aktiv?
2) Wo kann ich an meinem Display/ Tacho an diesem Energiescheibe erkennen, wann er rekuperiert und wann die Bremsen einsetzen?

Du verwechselst die im Akku gespeicherte Energie mit der Bremsleistung. Selbstverständlich kannst Du mit einer 22kWh-Betterie mit 41 kW Rekuperieren.

Du kannst auch ohne CANZE im Display erkennen wann die Energie in die mechanischen Bremsen geht: Wenn Du allmählich immer stärker auf das Bremspedal trittst geht die angezeigte Rekuperationsleistung immer weiter hoch. Nicht die Scheibe beobachten sondern die zweistellige Leistungsanzeige). Dann kommt der Punkt wo die Anzeige "auf Anschlag geht". Wenn Du nun noch stärker drauftrittst geht die Energie in die Bremsscheiben. Wenn man das ein paar mal beobachtet hat bekommt man ein Gefühl dafür und muss nicht mehr auf das Display sehen. Normalerweise liegt die Grenze bei 41 kW, bei vollem Akku und/oder tiefen Temperaturen kann es auch erheblich weniger sein.


Gruß
Johannes

Hallo,
da ist der e-golf einfach ideal: ich fahre immer mit Rekuperation 0 und bremse per Hand mit hoher Rekuperation vor einer Kurve oder beim Abbiegen, garantiert ohne Bremsscheiben. Und es ist ein angenehmes, weiches bremsen, das man mit der Zeit perfekt zu dosieren lernt, das heißt wie weit vor dem Abbiegen man anfängt zu rekuperieren.
Der e-golf in dieser Beziehung: simly the best.
Gruß Ernst

Da ist m.E. der Outlander unschlagbar. Mit fünf Rekuperationsstufen extrem gut dosierbar.

Zoe100E hat geschrieben: ↑ Bis man ein Gefühl dafür entwickelt hat ist es hilfreich die Anzeige der Bremsleistung im Display zu beobachten. Ich hätte mir von Renault eine rote Farbe im Display gewünscht um den Punkt deutlicher anzuzeigen. Schließlich geht es hier echt ums Energiesparen!

Stimmt. Es ist nicht immer einfach, den Punkt zu erkennen, ab dem bei stärkerem Bremsen nicht mehr Rekuperation passiert, sondern die Scheiben erwärmt werden.

Ich hab mir angewöhnt, den Bremsdruck an die Geschwindigkeit anzupassen: Bei höherem Tempo weniger Druck, bis zum Stehen erhöhen. Und dabei immer so um die 20 kW rekuperieren lassen.

Bei CanZe soll ja immer die maximal mögliche Reku angezeigt werden. Aber man sollte beim Bremsen natürlich eher auf den Verkehr achten als auf allzu viele Anzeigen. Ein gern gemachter Fehler bei eAutos mit all ihren Anzeigen und Gimmicks