ZOE mit 40KW Lader Langstreckentaktik

Am Dienstag früh lag die Temperatur zwischen 17 und 20°.

noch einen schönen Abend

Jürgen

Wau, fast 100% Rekuperation! Der Spessart ist schon recht hügelig...

@R3dl4x: Ist auch meine Erfahrung, Busse fahren praktisch nie über 105 km/h nach Zoe-Tacho, also ziemlich exakt 100.

BauProfi hat geschrieben:Ich bin hier im Spessart und Odenwald Zuhause.
Meine Erfahrung ist, der größere Luftwiderstand vernichtet viel Energie.
Am Dienstag sind wir von Elsenfeld nach Speyer gefahren ca. 110 km.
Bergab ist oft innerorts 50 km/h und außerorts begrenzt auf 60 oder 70 km/h.
Die Rekuperation lag laut Zoe bei 9 KWh.

Auf der Autobahn kann es anders sein, allerdings fahre ich zu 95 % Landstraße.

Viele Grüße Jürgen

Die 9kWh "gesparte Energie" sind nicht rekuperiert, sondern wie der Name sagt "gespart" (durch Fahrweise, etc.).

Was du wirklich rekuperiert hast siehst du nur bei der detaillierten Verbrauchsanzeige im R-Link.

Hallo, ich hol den Thread mal hoch:

Da ich jetzt nach 2 Monaten Zoe-Fahren zum ersten Mal Langstrecke fahre:
Wie würdet ihr die Strategie denn im Winter anpassen, wenn die Reichweite "schrumpft"?

Konkreter Fall:
Strecke: Koblenz-Dresden (520 km) mit Q210.
Wettervorhersage:
8 Grad, regnerisch, starker Wind "mit steifen Böen".

Ich will keinen Zeitrekord aufstellen. Es geht mir eher darum, überhaupt anzukommen und das ohne Schwitzen.

Ich hab mir alle Schnelllader an der Strecke rausgeschrieben, allerdings gibt es teilweise lange Lücken. Bad Hersfeld bis Hörselgau Nord (ist auch noch die falsche Autobahn-Seite) oder alternativ Schwabhausen sind z. B. knapp 90 km. Das schafft man ja wahrscheinlich, aber ich weiß jetzt schon, dass ich ein mulmiges Gefühl haben werde ("Und wenn der Schnelllader defekt ist? Oder dauer-zugeparkt?")... Gerade am Wochenende vor Weihnachten wird ja auch viel Betrieb sein.
Fahrt ihr solche Etappen immer "auf Risiko"?

Weil ich noch so ein Angsthase bin, nehm ich lieber jede (Schnell-)Lademöglichkeit mit. Auf dem Rückweg bin ich dann hoffentlich schon etwas entspannter

kirovchanin hat geschrieben:Bad Hersfeld bis Hörselgau Nord (ist auch noch die falsche Autobahn-Seite) oder alternativ Schwabhausen sind z. B. knapp 90 km. Das schafft man ja wahrscheinlich, aber ich weiß jetzt schon, dass ich ein mulmiges Gefühl haben werde

Allego Bad Hersfeld-Schwabhausen sind so ~70% Ladung gewesen bei gleichen Verhältnissen. Lade halt bis 82% und das wird reichen. Bin dort mit 0% angekommen da es aber zur Ladesäule bei RP bergab geht kein Problem.

Ein grober Plan: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... r/2947358/

funktioniert natürlich nicht am Sonntag da Kaufland Meerane da nicht funktioniert. Ich habe bewusst Innogy Altenburger Land und Eon Rabensteiner Wald ausgelassen da diese bei meinem Q210 nicht funktionieren(eon erst seit man bezahlen muss) Man kann also sagen ab Grenze Sachsen wirds dünne mit 43kW und Funktion.

Interessant hier mitzulesen.

Ich fahre in ca. einer Woche mit der Zoe nach Frankreich. Nicht die erste längere Strecke, aber die längste bisher. Das Hauptproblem ist in meinem Fall, dass auf der Strecke welche ich normalerweise Fahre, keine Lader anzutreffen sind. Zwar gibt es zwei, die sind aber jeweils an die Öffnungszeiten der Autogaragen gekoppelt. Da müsste ich zuerst noch anrufen ob die offen haben. Wenn nicht, muss ich wohl den ungeliebten Weg über die Autobahn nehmen. Ist zwar langweilig, aber sicherer

@Athlon, vielen Dank, du scheinst du Strecke ja gut zu kennen als Zwickauer

Ich hatte die Route in etwa auch so geplant; die erste Ladestation (Merenberg) gibt es allerdings noch nicht. Macht aber nix, in Limburg, Wetzlar und Gießen gibts auch genug Möglichkeiten.
Von Schwabhausen nach Hermsdorf sinds übrigens auch wieder 90 km, noch so eine Zitterpartie... auf Kaufland hab ich ehrlich gesagt wenig Lust, da ich am Samstag vor Weihnacht bei jedem Supermarkt von regem Betrieb ausgehe, das heißt zugeparkt oder belegt.

Mach dir mal keine Platte mit den 90km das schafft man locker. Darfste halt keine 110 fahren sondern 104

Kaufland ist deine einzige Möglichkeit zwischen Hermsdorfer Kreuz und Lichtenau die zuverlässig und zu 90% frei ist. Ich lade dort wöchtentlich und musste erst 2x warten in 1 Jahr.

Hi Athlon, nochmal danke, und gute Neuigkeiten:

Ich hab gerade gesehen, dass der Schnelllader in Gera jetzt nach einer gefühlten Ewigkeiten endlich am Netz zu sein scheint (allego):

https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-2/33270/

Liegt zwar noch sehr nah bei Hermsdorf, ist aber eine gute Zusatzmöglichkeit an der A4.

Top Sache. Fehlen nur noch die 3 (Glauchau, Chemnitz, Lichtenau) und schon kann man ohne Probleme nach DD

Und vergiss nicht auf der langen Reise möglichst mit niedrigem Akkustand an der nächsten Säule anzukommen