Akkuprobleme Smart EQ

70 insgesamt oder 70 pro Strecke?

svotec hat geschrieben:Ich muss täglich 70km fahren und letzte Woche war es teilweise richtig knapp. Ich habe ca 45km Autobahn die sehr hügelig ist. Ich fahre dann mit 93kmh.

Kann ich bei meinem ED nicht so nachvollziehen: Nach dieser hügeligen 71 km-Strecke (Steigung: 1041 Hm, Gefälle: 967 Hm lt. Routenplaner) bei 90 km/h (Navi-GPS) habe ich meist noch 40% (Winter 30%, Sommer 50%) bzw. 50 km Restreichweite. Allerdings trete ich an den Steigungen das Fahrpedal nicht durch! eco-Mode hat der ED ja nicht.

Schleift bei deinem Ersatz-ED vielleicht eine Bremse?

deswegen hatte ich ihn gerade gefragt ob es insgesamt 70km sind. weil das kann nicht sein. 70km schafft er selbst im Winter. Kurzer Vergleich, der Vorführ ED den ich 4 Tage hatte hat bei -8grad 130km am Stück geschafft. Bestimmt an dem ED auch der Akku platt .

70km komplett.
Nach den 70km sind immer noch 30% in der Batterie.
Jetzt aktuell waren es morgens so zwischen 1-5 grad und nachmittags so um die 20.

Der Akku vom dem ED ist okay. Ein ECO Modus hat er natürlich auch und der wird auch genutzt.
Die Bremse schleift natürlich nicht.

Kalte Batterie und eine Höhendifferenz direkt am Anfang von 200m scheint er nicht so zu mögen.

svotec hat geschrieben: Kalte Batterie und eine Höhendifferenz direkt am Anfang von 200m scheint er nicht so zu mögen.

Kalter Motor und dann gleich 200m Höhendifferenz zu Anfang,
besser kann man einen Verbrenner auch nicht malträtieren.
Da ist der E-Motor mit seinem Akku wahrscheinlich noch toleranter.

Rainbow hat geschrieben:

svotec hat geschrieben: Kalte Batterie und eine Höhendifferenz direkt am Anfang von 200m scheint er nicht so zu mögen.

Kalter Motor und dann gleich 200m Höhendifferenz zu Anfang,
besser kann man einen Verbrenner auch nicht malträtieren.
Da ist der E-Motor mit seinem Akku wahrscheinlich noch toleranter.

Leider muss ich den Weg nehmen. Daher habe ich auch immer nur Leistungsstärke Verbrenner gefahren.
Die sind da quasi im Leerlauf hoch.

Reichweitendiskussionen und Fahrprofile wären in einem der entsprechenden threads eigentlich viel sinnvoller aufgehoben.
Ich denke mal, hier soll es um Akku-Fehler, Ausfälle etc gehen.

Auch wenn zu wenig Reichweite auch als "Akku-Problem" durchgehen könnte

Dem Motor ist es doch ziemlich egal ob er warm oder kalt ist, dem Akku natürlich nicht. Aber anders als beim Verbrenner gibt es beim E- Auto keine Warmlaufphase.

Akku ist da und ist sogar schon eingebaut. Neue Software ist auch schon drauf.

svotec hat geschrieben:... vom dem ED ist okay. Ein ECO Modus hat er natürlich auch und der wird auch genutzt.

Echt, ECO Modus im ED? Wie aktivierst Du den? Der alte (2012-2015) ED basierend auf 451 hat so ein Feature nicht. Ist es also ein ab 2017 hergestellter E-Smart?