Akku-Temp. und Ladeleistung; Japan Leaf lädt >30°C schneller

Nach meiner Beobachtung lädt der Japan Leaf bei Akku-Temperaturen zwischen 30 und 40 Grad (ggf. noch höher) am schnellsten, bzw. am längsten mit Ladeleistungen größer 40 kW. Bei mir sind das bis zu 10 min bevor die Ladeleistung sinkt (Beispiel mit Akkutemperatur = 7 Balken).
Ist der Akku "kühler", also z.B. um die 20 - 25 Grad, so wird die Ladeleistung bereits nach wenigen Minuten (2-3 heruntergeregelt).
Auch in der Anleitung kann man nachlesen, dass 7-8 Segmente auf Akkutemperaturanzeige die kürzeste Ladezeit versprechen.

Wenn ich hier im Forum dann von einer "Wohlfühltemperatur" von 20-25 Grad lese, dann passt das irgendwie nicht zusammen.

???

Update: Titel präzisiert

Ich würd mit Wohlfühltemperatur einem ausgewogenen Mix aus Ladegeschwindigkeit & akkuschonendem Laden verbinden. Zumindest wird zweites nicht außer Acht gelassen.

Ich kann es bestätigen, dass der JapanLeaf ab 30°C Akkutemp. schneller lädt als darunter. Ich habe ein paar Ladekurven ausgegraben.
Heute habe ich gleich mit 30°C die Ladung gestartet und es ging für meine Verhältnise recht flot.
Temparaturbalken: 6 SOH 66% Gesundheitsbalken: 9

Es ist aber auch so, dass man beim JL vor allem mit niedrigem Akkustand am Schnellsten lädt. Ich hab gestern für 5min mit 47kW geladen. Auf die Temperatur habe ich nicht geachtet. SOH 80%

Genau, wenn es geht fahre ich mit 2kWh Rest zum Schnellladen. Normal lade ich nur einmal bis zum Ziel und nehme den letzten Lader egal wieviel im Akku ist.

Ich kann das immer so schlecht abschätzen ohne LeafSpy. Ab wieviel kWh verbleibend kommt die Schildkröte?

Ich bin viel entspannter mit Leafspy. Die Schildkröte kommt bei 0.4kWh und bei 0.3kWh bleibst du stehen. 2kWh sind ca.10km. Ich möchte nicht stranden. Darum 10km reserve bei mir.

Mag sein, dass der dann schneller lädt, aber nicht mehr lange. Die Akkulebensdauer ist beim Leaf ja eh so eine Sache.

Jemand der kein Leafspy hat, der weiss nicht wie warm sein Akku genau ist. Bei 37°C gestern war die Akkutemp. im Auto auf 6 Balken. Damit sind noch 3 Balken übrig bis zur roten Skala. Mit dem Leaf 2(ZE1) kenne ich mich nicht aus, wird der Akku da nicht noch wärmer!? Gestern bei 30+°C 36min 11kWh bei SOC 60% 12min unter 20kW Ladeleistung
Heute bei 25+°C 42min 10kWh bei SOC 45% 8 min unter 20kW Ladeleistung
Gestartet habe ich jedesmal bei 25% SOC.

motoqtreiber hat geschrieben: ↑ Mag sein, dass der dann schneller lädt, aber nicht mehr lange. Die Akkulebensdauer ist beim Leaf ja eh so eine Sache.

Nach mehrmaligem Schnellladen geht der SOH eher rauf als runter. Zumindest bei mir.