die Spur ist au beiden Achsen um 12mm pro Seite verbreitert. Also wenn die vorher schon weiter raus standen vorne, dann jetzt auch. Aber das dürfte nur optisch sein. Die hintere Achse ist glaube ich breiter.
Auf der Autobahn würde ich subjektiv sagen dass er gleich oder weniger hoppelt als das i3s Fahrwerk. Im Vergleich zum normalen i3 war das i3s Fahrwerk schon eine deutliche Verbesserung.
Der fährt sich jetzt aber stabiler.... man fühlt sich beim Überholen nicht mehr so "hibbelich"
Aber Komfortmässig finde ich das jetzt nicht viel härter wie das i3s Fahrwerk. Ist halt alles noch etwas stabiler.
Für meinen Geschmack also topp.