Leistungsmessung BMW i3s

Wir haben mal den BMW i3s gemessen.
Motordrehzahl wurde errechnet mit Reifendurchmesser.
Leistung und Drehmoment leicht über Werksangaben.

Die Leistungskurve ist schon faszinierend...

Die größten Unterschiede beim fahren:
- keine Kopfhörer
- keine Absauganlage, kein Gebläse
- kein Gestank
- Der Prüfstand war lauter als das Auto

viele Grüße
Jens

Fehlen da nicht 50 PS?

bluppdiwupp hat geschrieben: Motordrehzahl wurde errechnet mit Reifendurchmesser.

Kannst Du für die x-Achse auch v angeben?

SaschaG hat geschrieben:Fehlen da nicht 50 PS?

Wieso, 138,4 kW > 135 kW.

Aha. Bei unserem Prüfstand werden PS ausgegeben.

Hier sieht man sehr gut wo die Messunsicherheiten liegen, es ist zwar erstaunlich wie genau so ein Leistungmessstand misst, aber das Moment an den Rädern müsste ab Erreichen der Maximalleistung (theoretisch) linear mit der Drehzahlerhöhung wieder abfallen, also mit einer Gerade und nicht mit einer leichten Kurve und ab Erreichen der maximalen Leistung müsste die auch konstant bleiben bis zum Erreichen der Maximalgeschwindigkeit, die fällt aber hier wieder leicht ab, wenn auch nur 3-4% .

Schön sieht man, dass E nicht alles ist.

Schön wäre der Vergleich zu einem normalen i3.

der S scheint über 100km/h mehr zu ziehen.

Bei dem i3 geht ab 100km/h die Puste aus.
Der S macht es wohl besser.

Mei hat geschrieben:Schön sieht man, dass E nicht alles ist.

die Aussage habe ich nicht verstanden... erkläre mal

bluppdiwupp hat geschrieben:Wir haben mal den BMW i3s gemessen.
...

Bei Henni gemessen - da kann man wenigstens den Werten halbwegs vertrauen.

SaschaG hat geschrieben:Aha. Bei unserem Prüfstand werden PS ausgegeben.

Der Prüfstand soll die Leistung messen. Und die einzig gesetzlich zugelassene Einheit für Leistung ist kW, nämlich die SI-Einheit.

Entsprechen die 9200 min-1 Motor der 160km/h Endgeschwindigkeit?