Hyundai KONA Elektro bestellt - Sammel-/Diskussionsthread

Schwani hat geschrieben:Boah - was ist MPG?

Verbrauch: Miles Per Gallon
So stellen die Amis den Verbrauch dar, um die Autos miteinander zu vergleichen, egal ob fossile oder e-Autos.

Twizyflu hat geschrieben: Ja echt erstaunlich

EPA Rating für den Kona also im Mittel bei 17,4 kWh/100km.
Da es für die Zoe keine EPA-Werte gibt, versuche ich diesen Wert gerade für mich einzuordnen.
EPA Highwayzyklus geht ja von 77,7 km/h Durchschnitt aus, wenn ich mich nicht irre. In den gut 12,5 Minuten ist bis ca. 60mi/h (also rund 95km/h) alles dabei.
EPA Cityzyklus: 34,1 km/h (etc.) und gekennzeichnet mit vielen Beschleunigungs-/Bremsteilen etc.
Der Durchschnitt erscheint mir hier echt hoch, zumal die Werte ein gutes Stück von Autobahngeschwindigkeiten (110 - 120km/h) weg sind.

Ich bin mir ziemlich sicher, ich habe da einen Denkfehler. In der Praxis komme ich selber mit der Zoe auf unter 15kWh/100km im Sommermittel. Vom Kona habe ich das in etwa auch erwartet. Wiegt etwas mehr, was nicht viel ausmacht, ist vermutlich etwas effizienter.
120km/h (GPS) Test von Björn: 18,9 kWh
120km/h (Tacho) Erfahrung Zoe: 17kWh zzgl. Baustellenkorrektur, da ich hier nirgendwo ohne dieselben testen kann --> 18kWh
Auch sein 90km/h Test stimmt in etwa mit meinen Zoe-Erfahrungen überein, so dass ich bei deutlich unter 17,4 kWh in Schnitt wäre. Ich bin verwirrt

Bitte entschuldigt, wenn das bereits thematisiert wurde, es gibt alleine hier schon derart viel zum Kona, dass ich inzwischen kaum folgen kann.

Wo findet man die EPA-Wertung? Mich würde noch die Differenzierung City / Highway interessieren.

Hupsi37 hat geschrieben:Wo findet man die EPA-Wertung? Mich würde noch die Differenzierung City / Highway interessieren.

hyundai-kona/hyundai-kona-elektro-beste ... ml#p807231

Vielleicht hilft der Post von Twizyflu.

City 132, Highway 108

Hupsi37 hat geschrieben: Wo findet man die EPA-Wertung? Mich würde noch die Differenzierung City / Highway interessieren.

Ich kenne die Wertungen jeweils nur von https://electrek.co/2018/08/20/hyundai- ... fficiency/ und https://pushevs.com/2018/08/21/hyundai- ... a-ratings/.
Wo das bei der EPA selber zu finden ist und ob dort weiter differenziert wird, weiß ich nicht. Ich suche schon den halben Morgen, habe das aber bisher nicht gefunden.

Ah, gefunden: https://fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbsSelect

Das große Übergabe-Event in England im September ist wohl abgesagt worden:

Good Afternoon,

Many thanks for your quick responses to our marketing director’s question regarding a possible event for early customers. We are delighted to hear that many of you would be interested in engaging with such an event.

With so much interest logged, we have taken the decision that it is not practical to handle all vehicle handovers at this event. It is more important that you have direct contact and build a relationship with your nearest dealer and by collecting your vehicles from them is the most appropriate way for this handover to take place.

Hyundai UK would still like to arrange something special for our first customers and so will be in touch soon with further details.

Again, we would like to thank you for purchasing a KONA Electric and for responding to our email so promptly.

SunDance_879 hat geschrieben: ...Ich bin mir ziemlich sicher, ich habe da einen Denkfehler. In der Praxis komme ich selber mit der Zoe auf unter 15kWh/100km im Sommermittel. Vom Kona habe ich das in etwa auch erwartet. Wiegt etwas mehr, was nicht viel ausmacht, ist vermutlich etwas effizienter.
120km/h (GPS) Test von Björn: 18,9 kWh
120km/h (Tacho) Erfahrung Zoe: 17kWh zzgl. Baustellenkorrektur, da ich hier nirgendwo ohne dieselben testen kann --> 18kWh
Auch sein 90km/h Test stimmt in etwa mit meinen Zoe-Erfahrungen überein, so dass ich bei deutlich unter 17,4 kWh in Schnitt wäre. Ich bin verwirrt
Bitte entschuldigt, wenn das bereits thematisiert wurde, es gibt alleine hier schon derart viel zum Kona, dass ich inzwischen kaum folgen kann.

Vielleicht hilft's:
ich vergleiche die EPA Angabe des Ioniq - die 124"Meilen"
hab ich ("trotz" Tempomat 110km/h) bei, allerdings, optimalen Bedingungen (weder Klima, noch Heizung, trockene Fahrbahn, nahezu windstill) spielend erreicht
War jedoch nur eine einmalige Probefahrt
Daher halte ich die EPA Angaben im Alltag für durchaus erzielbar und realitätsnah

Beim Kona rechne ich bei höheren Geschwindigkeiten aber schon mit einer deutliche steileren Verbrauchskurve. Er ist halt einfach ein rollendes Scheunentor
Wie manch Anderer hätte ich einen Ioniq mit 64 kWh-Batterie begehrenswerter gefunden. Ist natürlich Geschmackssache, dennoch wäre da die Reichweite wohl nochmal einen Schnaps höher gewesen

Der Verbrauch steigt auch zum Quadrat der Geschwindigkeit (war das nun richtig gesprochen?).
Bei 130 km/h rechne ich mit um die 20 kWh / 100 km - evtl etwas mehr.

https://ecalc.ch/evcalc.php?ecalc&carma ... kwh_(2018)