Na ja, Energiekosten sind ja jetzt schon beim BEV niedriger (Wir haben ca. 60-70% der ehemaligen Spritkosten).Blue shadow hat geschrieben: Wenn erstmal die Betriebskosten beim Verbrenner so hoch werden, daß sich ein Pendeln nicht mehr „lohnt“...erst dann wird der Run einsetzen. Hoffentlich kann dann auch bedient werden
Aber bei Defekten kann es beim BEV leider schnell teuer werden. Speziell an alles, was mit HV zu tun hat, traut sich (noch) kaum eine freie kostengünstigere Werkstatt heran. Man ist auf die teuren Vertragswerkstätten angewiesen. Meine letzter Fehler, Verriegelungsmotor des Ladesteckers schlug mit über 600,- ein, was zum Glück auf Kulanz geregelt wurde.
Man kann nur hoffen, dass es bald Drittanbieter für BEV-Ersatzteile gibt. Sowie es dort einen Markt gibt, sollte sich das so entwickeln.
VG U x I