Ionity - Allgemeine Diskussion

Es braucht möglichst viel Konkurrenz damit die Preise niedrig bleiben, das hat nix mit meiner persönlichen Situation zu tun. Und Gesietze ist auf Foren verpönt, bitte laß das.

drilling hat geschrieben: Um so besser. Wir brauchen Alternativen zu diesen Halsabschneidern.

Wo schneidet Dir denn Ionity den Hals ab?
Dauer Ad-Hoc Lader oder so naiv gewesen zu glauben, dass die 8€ Session Fee auf Dauer bleiben?

SüdSchwabe.

drilling hat geschrieben: ↑

Um so besser. Wir brauchen Alternativen zu diesen Halsabschneidern.

kann ich nicht nachvollziehen

Ehrlich gesagt, bin ich froh dass wenigstens hier im Forum die Super - Hysterie und Anty- Ionity Schlammschlacht nicht so hochgekommen ist. Es ist unmöglich, wie naiv manche Leute sind. Und auch die Presse und viele YouTube gerne sich auch der Anti-Ionity - Welle gerne hoch schaukeln (und manchmal auf die Nase fallen).
Bei nüchterner Betrachtung sieht vieles verständlicher aus. Ich sehe überhaupt keinen Grund zu Panik. Das Ende der E-Mobilität kann ich auch nicht erkennen.
PR-mäßig könnte es für Ionity natürlich besser laufen. Mal schauen welche Preise die MSPs jetzt kreieren.

Ich sehe schon eine Gefahr für den weiteren Ausbau der E-Mobilität, wenn das Preismodell von Ionity Schule macht (an den Autobahnen). Für Dienstwagenfahrer, die die Stromkosten vom Arbeitgeber ersetzt bekommen oder für die Kunden des jeweiligen Anbieters (VW, BMW, Mercedes, usw. bei Ionity; Tesla bei Tesla) ist das alles eine wenig aufregende Sache. Aber für das Gros der Privatkunden, die vielleicht irgendwann mal auf E-Autos umsteigen wollen, ist diese Preisgestaltung fatal: sie werden damit geködert, dass die Anschaffung vom Staat gefördert wird und dass "die Verbrauchskosten gering sind". Wenn sie sich dann schlau machen und feststellen, dass die Urlaubsreise mit dem E-Auto vom Verbrauch her 4 mal so teuer wie ein Diesel ist - ja, was ist dann?

M. E. ist das Preismodell von Ionity eine verkappte Verkaufsförderung für VW, BMW, Mercedes, etc. Aber vielleicht geht der Schuss ja nach hinten los: wenn die Kunden dieser Hersteller in Zukunft an vergleichbaren Fastned-, Allego, EnbW-, usw. Säulen auch den hohen "Ad-hoc-Preis" zahlen müssen.

Wenn im Roaming mit anderen Ladekarten die 79 Cent/kWh an Ionity nicht fällig werden: warum hat Ionity dann diese Preise so hoch gesetzt?

Ich träume davon, dass es bald europaweit einen Preiskorridor für die geladene kWh gibt, der nicht von Null bis 1 Euro geht, sondern im Prozentbereich um einen Mittelwert liegt. Es ist bedauerlich, dass es noch keinen richtigen Wettbewerb gibt, der zu so einer Nivellierung beitragen könnte.

Das habe ich noch nie Verstanden....eigene Kunden zahlen mehr als Gäste.

Schade das kein Roaming in der Größenordung im Restaurant oder Supermarkt gibt. 25ct zu 79ct?

Das ist genauso abstrus wie die Ersatzteilpreise „akku“ bei Nissan und co.

Zur Not wird halt die EU wieder eine Direktive herausgeben müssen, die die Roaminggebühren deckelt. Hat beim Mobilfunk ja auch geklappt - leider aber gefühlt erst nachdem man 20 Jahre lang innerhalb der EU wegen Wucherpreisen sein Handy weggesperrt hat auf Reisen.

Du meinst die Gebühren, die auf den Grundpreis von 79 cent draufkommen (Minus Mengenrabatt) ?

Das bewirkt doch da Gegenteil !


Gruß SRAM

Vielleicht will Ionity auch gar nicht, dass jemand Ad-hoc lädt, muss es als Betreiber aber bereitstellen. Diesen aufgezwungenen Service lassen sie sich dann gut bezahlen. Die 8€ waren Einführung, nun will man mit der Abrechnung von Privatkunden nichts zu tun haben, sondern nur noch große Rechnungen an die Serviceprovider schicken.

So hätte ich es auch vermutet.