VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

Die, wenig aussagekräftigen, Bruttowerte anzugeben ist bei VW leider üblich
Um die Reichweiten des 64er Kona bzw. eNiro zu erreichen wird man, fürchte ich, somit den 83er Akku benötigen
Unterm Strich wird der Neo also nicht billiger als einer der "KoreaZwillinge" werden...
Ist ja auch ein VW, billiger als Hyundai und Kia war man nie

Mittlerweile ist es schon nicht mehr so schwer unter dem Preis eines Hyundai zu bleiben. So günstig sind die wahrlich nicht, dafür das man ein Korea Fahrzeug fährt. Ein Kona ist für mein empfinden vom Preis und dem was er auch so bietet, damit meine ich nicht nur die E Technik sondern das ganze Auto, wirklich an der Obergrenze.

Henry2926 hat geschrieben:Viel Spaß beim Weiterraten.

Module a 3,465kWh.
Anordnungen:
7s2p
8s2p
9s2p
8s3p
8s4p

The Stig hat geschrieben:Mittlerweile ist es schon nicht mehr so schwer unter dem Preis eines Hyundai zu bleiben. So günstig sind die wahrlich nicht, dafür das man ein Korea Fahrzeug fährt. Ein Kona ist für mein empfinden vom Preis und dem was er auch so bietet, damit meine ich nicht nur die E Technik sondern das ganze Auto, wirklich an der Obergrenze.

Derzeit sind die Koreaner bei BEV (Reichweite, CCS-Ladung) vorne
(Europa ist ihnen allerdings egal, sonst würden sie einen 3P-Lader verbauen...)
Leider gibt es derzeit keine Konkurrenz - hoffentlich schafft es VW und der Neo kommt tatsächlich...

midget77 hat geschrieben:Die, wenig aussagekräftigen, Bruttowerte anzugeben ist bei VW leider üblich
Um die Reichweiten des 64er Kona bzw. eNiro zu erreichen wird man, fürchte ich, somit den 83er Akku benötigen
Unterm Strich wird der Neo also nicht billiger als einer der "KoreaZwillinge" werden...
Ist ja auch ein VW, billiger als Hyundai und Kia war man nie

Wieviel sind es dann etwa netto?

Beim egolf sind es etwa 4 kwh....beim AmperaE (60 kwh netto) munkelt man von 15 kwh

The Stig hat geschrieben: Ein Kona ist für mein empfinden vom Preis und dem was er auch so bietet, damit meine ich nicht nur die E Technik sondern das ganze Auto, wirklich an der Obergrenze.

sehr höflich ausgedrückt

Die Frage ist doch eher was wird der Neo auf 100km verbrauchen im Winter bzw im Sommer.

Vielleicht gegebenenfalls irgendwann nach 2020 Neo tatsächlich für 18.000 Euronen?!

https://electrek.co/2018/11/08/vw-neo-p ... c-vehicle/

The Stig hat geschrieben:Mittlerweile ist es schon nicht mehr so schwer unter dem Preis eines Hyundai zu bleiben.

Ich glaube aber nicht, dass die VW-Kunden das wollen, weniger Geld auszugeben als der Nachbar mit seinem Koreaner.