VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

Die Preise der derzeit angebotenen BEV sind durchwegs eine Frechheit!
Die Hersteller wollen lieber ihre Verbrenner verkaufen.Die Stückzahl an BEV wird künstlich niedrig gehalten...
NUR dadurch ist die Nachfrage größer als das Angebot
Wer ein BEV will wird kräftig zur Kassa gebeten.(Schmerzengeld für die Hersteller quasi )
Siehe Hyundai Kona - ein Kleinwagen auf Stelzen um fast € 50.000,-...
Wenn VW & CO ab 2020 durch das CO2 Flottenziel offenbar gezwungen sind BEV tatsächlich verkaufen zu müssen, kann der dadurch (erst) entstehende Wettbewerb für uns Kunden auch realitätsnähere Preise bewirken

Helfried hat geschrieben:Und fertig entwickelt, wie da einer sagt, ist der Wagen vermutlich auch längst nicht. Höchstens dessen Mechanik.Schaut auf den Aktienkurs!

Und was das mit Aktienkurs zu tun?
Fertig entwickelt ist ein Fahrzeug nie. Allerhöchstens wenn die Sondereditionen beim Modellwechsel rausgekloppt werden.
Wenn VW schon Aufträge an Lieferanten vergibt, die Werke umrüstet und die Prototypen laufen... dann ist er schon 'ziemlich fertig'
Wir können natürlich ewig am Wort 'fertig entwickelt' rumschnitzen .. wer dem Neo positiv gegenüber eingestellt ist wird auch das positiv sehen. Wenn man VW-Hater ist eher das Gegenteil.
Dass VW da preislich aggressiv rangeht wäre für den Laden eher unüblich. Ich vermute (.. wir alle vermuten im Moment nur..) aber, dass sie jetzt richtig googwill und Kompetenz zeigen und Stückzahlen raushauen wollen. Alles zusammen geht gut über den Preis.
Man hat es ja schon dadurch angedeutet, dass die Kosten der MEB-Plattform erheblich geringere Kosten mit sich bringen als man beim Golf kalkulieren musste.
Also .. könnte schon alles sein .. warten wir es ab. Irgendwann wird die offizielle Vorstellung kommen

Helfried hat geschrieben:Da würden sie ja gleich zigtausende Exemplare verkaufen. .... Sie wollen ja nicht zu viele verkaufen, die Gründe sind bekannt.

Erscheint mir irgendwie sinnvoll, zigtausende zu verkaufen, wenn man zigtausende produziert

midget77 hat geschrieben:Die Preise der derzeit angebotenen BEV sind durchwegs eine Frechheit!
Die Hersteller wollen lieber ihre Verbrenner verkaufen.Die Stückzahl an BEV wird künstlich niedrig gehalten...
NUR dadurch ist die Nachfrage größer als das Angebot
Wer ein BEV will wird kräftig zur Kassa gebeten.(Schmerzengeld für die Hersteller quasi )
Siehe Hyundai Kona - ein Kleinwagen auf Stelzen um fast € 50.000,-...
Wenn VW & CO ab 2020 durch das CO2 Flottenziel offenbar gezwungen sind BEV tatsächlich verkaufen zu müssen, kann der dadurch (erst) entstehende Wettbewerb für uns Kunden auch realitätsnähere Preise bewirken

da hast du 100% recht
der kona ist ein bonsai suv zum sittenwidrigen preis wie zoe und co auch, einzig der ioniq für einführung um 29000 ging so

midget77 hat geschrieben:Die Preise der derzeit angebotenen BEV sind durchwegs eine Frechheit! ... Wer ein BEV will wird kräftig zur Kassa gebeten.(Schmerzengeld für die Hersteller quasi ) ...
Wenn VW & CO ab 2020 durch das CO2 Flottenziel offenbar gezwungen sind BEV tatsächlich verkaufen zu müssen, kann der dadurch (erst) entstehende Wettbewerb für uns Kunden auch realitätsnähere Preise bewirken

Nun ja, die Förderung für E-Neufahrzeuge (Bafa und Hersteller) und erst recht jetzt beim Dieselumtausch (3.000-10.000€) sorgen natürlich momentan für Verwerfungen im Preisgefüge.
Da kein Hersteller vom Drauflegen leben kann, ist meine Vermutung, dass aktuell die ganzen Rabatte schon eingepreist sind und erst mit dem Wegfall der Förderung und Umtauschaktion realistische Listenpreise kommen. Das könnte aber durchaus schon Ende nächsten Jahres sein.

BrabusBB hat geschrieben:... und erst mit dem Wegfall der Förderung und Umtauschaktion realistische Listenpreise kommen. Das könnte aber durchaus schon Ende nächsten Jahres sein.

Wahrscheinlich genau das Gegenteil.
Man sieht es schon an der kommenden e-Dienstwagen-Förderung die mit Lieferfähigkeit von Audi, Daimler und Porsche beginnt.
Die Politik will die E-Wagen puschen und liefert eine verdeckte Subvention. Da gibt es höchstwahrscheinlich eine neue oer verlängerte allgemeine E-Mobil-Förderung.

midget77 hat geschrieben:Die Preise der derzeit angebotenen BEV sind durchwegs eine Frechheit!
Die Hersteller wollen lieber ihre Verbrenner verkaufen.Die Stückzahl an BEV wird künstlich niedrig gehalten...

Genau, deshalb schafft es Tesla oder andere reine E-Auto Hersteller problemlos günstige E-Autos auf den Markt zu werfen und verdienen sich dumm und dämlich.
Wie oft muss man hier noch den gleichen Schwachsinn lesen. Es geht hier um den ID Neo und nicht darum was Hersteller wollen oder nicht.

bernd71 hat geschrieben:Genau, deshalb schafft es Tesla oder andere reine E-Auto Hersteller problemlos günstige E-Autos auf den Markt zu werfen und verdienen sich dumm und dämlich.

Tesla hat ja noch nicht die Stückzahlen und die Erfahrung große Stückzahlen effizient zu bauen.

Bei den Verbrennerherstellern gibt es keinen Grund warum ihre E-Autos so teuer sein müssen.

Wie auch immer, ist ja nun mehrere Seiten Offtopic. Bitte zurück zum Thema.

Ich hoffe dass VW bald wieder paar neue Infos rausgibt und jetzt nicht ein Jahr bis zur Vorstellung wartet..
Aber vermutlich kommen vorher noch unzählige Teaser und paar Pressefahrten im getarnten Fahrzeug.

Ist überhaupt mal irgendwo ein getarntes Fahrzeug aufgetaucht oder fahren bisher nur Mules herum?