VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

Wo liegt dann eigentlich das Optimum....geringste Verluste? In dem Bereich der Rampe nach oben?

ZF zweigang getriebe
https://www.electrive.net/2019/07/17/zf ... autos-vor/

Zahnradhersteller sagt: Zahnräder sehr gut. Kauft mehr Zahnräder.

acurus hat geschrieben: ↑ Zahnradhersteller sagt: Zahnräder sehr gut. Kauft mehr Zahnräder.

Es bleibt die Frage...
welche Verluste und Gewinne macht ein Zweiganggetriebe im Gesamtsystem.

Gut , dass es einen freien Wettbewerb gibt. Die Praxis wird zeigen, was besser ist.
Für Anhängerbetrieb könnte ich mir auch eine 2 Motorenlösung vorstellen, statt eines 2-Gang-Getriebes.
Also die GTEs verbrauchen Dank Getriebe eine Menge mehr Strom als die e-Golfs, obwohl die Drehzahlen dort im optimalen Bereich liegen.
30% mehr Verluste sind da locker drin.

Laut ZF ja bis zu 5% Reichweitenerhöhung.
Es würde insbesondere Sinn machen für Fahrzeuge, die oft schnell fahren oder viel zu ziehen haben. Sprich Zugfahrzeuge, aber auch Fahrzeuge mit hohem Eigengewicht.
Natürlich erhöht es die Komplexität auch wieder.

Bernd_1967 hat geschrieben: ↑ Für Anhängerbetrieb könnte ich mir auch eine 2 Motorenlösung vorstellen, statt eines 2-Gang-Getriebes.

Zur Not auch ein manuell im Motorraum umschaltbares 2-Gang-Getriebe.

acurus hat geschrieben: ↑ Zahnradhersteller sagt: Zahnräder sehr gut. Kauft mehr Zahnräder.

alles versuche die einfachheit des seins, durch komplexität zu verhindern, um sich die taschen zu füllen
vielleicht wird ja noch ein extra öl-dieseltank-tank angeboten,um den alten guten duft für die petrolheads zu gewährleisten

Karlsson hat geschrieben: ↑ Laut ZF ja bis zu 5% Reichweitenerhöhung.

man lernt ja mit solchen Angaben kritisch umzugehen. Bis zu 5% Reichweitenerhöhung könnten auch einen Bereich von -20 bis +5 % abdecken. Wobei dann die +5% für Vollmond, leichtem Regen und 78 km/h zutreffen.
Schaumermal ...

ZF hat ja auch geschrieben, dass 1% mehr Effizienz 2% mehr Reichweite sind... da ich diesen Satz noch nicht voll inhaltlich verdaut habe, muss ich mir die 5% noch gar nicht geben... weil das dann ja im Umkehrschluss nur 2,5% Effizienz wäre,oder?

„Jedes Prozent Effizienz im Wirkungsgrad mündet in zwei Prozent mehr Reichweite.“

Quelle: https://www.electrive.net/2019/07/17/zf ... autos-vor/

AbRiNgOi hat geschrieben: ↑ ZF hat ja auch geschrieben, dass 1% mehr Effizienz 2% mehr Reichweite sind... da ich diesen Satz noch nicht voll inhaltlich verdaut habe, muss ich mir die 5% noch gar nicht geben... weil das dann ja im Umkehrschluss nur 2,5% Effizienz wäre,oder?

„Jedes Prozent Effizienz im Wirkungsgrad mündet in zwei Prozent mehr Reichweite.“

Quelle: https://www.electrive.net/2019/07/17/zf ... autos-vor/

und das würde den zusätzlichen material einsatz und die resultierende gewichtserhöhung ausgleichen, hm .. ..