VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

Auto Motor und Sport schreibt:
"Der ID.3 wird eher so viel kosten wie ein Golf TDI mit Vollausstattung. Unter 30.000 Euro soll der Preis trotzdem bleiben, also vermutlich 29.990 Euro."

https://www.auto-motor-und-sport.de/ele ... art-fotos/

...dann sind allerdings beim ID.3 noch keine Extras dabei.

Und das ist halt Unfug. Welcher ID.3 soll soviel kosten wie ein Golf TDI in Vollausstattung? Das wären immerhin über 50.000 EUR, wenn man einen Golf 7 TDI Highline mit DSG und allen Häkchen im Konfigurator mal durchspielt...

acurus hat geschrieben: ↑ Und das ist halt Unfug. Welcher ID.3 soll soviel kosten wie ein Golf TDI in Vollausstattung? Das wären immerhin über 50.000 EUR, wenn man einen Golf 7 TDI Highline mit DSG und allen Häkchen im Konfigurator mal durchspielt...

VW den ID.3 bepreisen kann es will - ich kann jetzt schon die Foristen aufzählen die 'Betrug' schreien werden..
Und wenn sie zu preiswert sind ist es Betrug, weil sie sich nur vom nox-Betrug reinwaschen wollen...
Notfalls fehlt ein superwichtiges Feature am Fahrzeug ohne dass man heute nicht mehr verkaufen 'darf' ...

ach .. hat schon hier jemand 'Betrug' geschriehen, weil Renault-Dacia-Diesel 0,684 g/km NOx austoßen gegenüber 0,146 beim VW-Konzern?
https://www.motor-talk.de/news/die-impo ... 22029.html

Venedig hat geschrieben: ↑ Na das ist ja wieder ein Durcheinander.
Ich hatte die ganze Zeit es so verstanden das die 1st Edition also alle 30000stk den 204 PS Motor bekommen und dann die Ausstattung mit jedem Modell besser und teurer werden. Display, LED licht, metallic Lack, Schiebedach usw.

Bin ich der einzige der das so verstanden hat?

In der Norwegische Test sagt man das 204 PS ist in alle ID3 1st. 0-100 in 7,2 sekunden. 390-95 liter Gepäckraum, kein Frunk, der Wulst und Dach ist Schwarz bei 1st. Radstand 2765mm. Vollvernetzt und SOTA-ready.

Das Interieur des Testwagens soll ja noch nicht final sein, aber ich hoffe die Armablagen an den Sitzen bleiben, die sind nämlich da, wo sie hingehören, am Sitz.

Justus65 hat geschrieben: ↑ Das Interieur des Testwagens soll ja noch nicht final sein, aber ich hoffe die Armablagen an den Sitzen bleiben, die sind nämlich da, wo sie hingehören, am Sitz.

Armablagen sind das letzte, was ich am Sitz haben würde wollen. Oder gibt es die auch höhenverstellbar?

Voltswagen hat geschrieben: ↑

Venedig hat geschrieben: ↑ Na das ist ja wieder ein Durcheinander.
Ich hatte die ganze Zeit es so verstanden das die 1st Edition also alle 30000stk den 204 PS Motor bekommen und dann die Ausstattung mit jedem Modell besser und teurer werden. Display, LED licht, metallic Lack, Schiebedach usw.

Bin ich der einzige der das so verstanden hat?

In der Norwegische Test sagt man das 204 PS ist in alle ID3 1st. 0-100 in 7,2 sekunden. 390-95 liter Gepäckraum, kein Frunk, der Wulst und Dach ist Schwarz bei 1st. Radstand 2765mm. Vollvernetzt und SOTA-ready.

Ich habe dieses Video auch gesehen und ich teile deine Meinung.

Schöne Rückansicht des ID

elmnet hat geschrieben: ↑ In der Norwegische Test sagt man das 204 PS ist in alle ID3 1st. 0-100 in 7,2 sekunden. 390-95 liter Gepäckraum, kein Frunk, der Wulst und Dach ist Schwarz bei 1st. Radstand 2765mm. Vollvernetzt und SOTA-ready.

jetzt gibt es folgende Möglichkeiten:
- @nico irrt sich
- die Quelle von @nico berichtet falsch
- der Berichterstatter aus Norwegen irrt sich (welche Quelle hat er wohl ??)
- Für Norwegen gibt es andere Fahrzeuge als für D

Schaumermal ..

Fu Kin Fast hat geschrieben: ↑

Justus65 hat geschrieben: ↑ Das Interieur des Testwagens soll ja noch nicht final sein, aber ich hoffe die Armablagen an den Sitzen bleiben, die sind nämlich da, wo sie hingehören, am Sitz.

Armablagen sind das letzte, was ich am Sitz haben würde wollen. Oder gibt es die auch höhenverstellbar?

Natürlich sind die beiden einzelnen Armlehnen für Fahrer / Beifahrer höhenverstell- und auch wegklappbar, ähnlich VW T6...