VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

Naturfreund68 hat geschrieben: ↑ Mathe??? Bei einem Lade-/Entladehub von 100% vielleicht....

Ähm, ist nicht genau das die Definition eines Ladezyklus?

Prizipiell ja. Im Alltag eher nein. Belese Dich mal bitte hier bei going electric. Man darf/soll die Akkus nach Möglichkeit nicht auf 100% laden und nicht auf 0% (laut Anzeige, da gibt es nicht angezeigte Reserven) entladen. Ein gerne gesehenes Ladefenster liegt bei 20-80%, das bedeutet 60% der Nettokapazität und das wiederum sind 34,8kwh nutzbare Kapazität pro tatsächlichem Ladezyklus. Das eigentlich ein Ladezyklus volle 100% beträgt ist richtig. Nur wenn man den Akku immer auf 0% leer fahren würde (wer traut sich seinen Benzinztank auf 0 Liter leer zu fahren???) und dann immer auf 100% lädt, dann hält er nicht annähernd so lange wie angegeben! Deshalb das Ladefenster. Also von Zyklenzahlen zu sprechen ist nicht praktikabel. Im Teslaforum wurde geschrieben: "Sinnvollerweise betrachtet man nicht die Zahl der Zyklen, sondern die Menge der umgesetzten Energie bis eine bestimmte Restkapazität erreicht ist."

Für mich stellt ein "Ladezyklus" das Äquivalent einer 0-100% (Netto-)Ladung dar, irrelevant in wie vielen einzelnen Entlade/Ladevorgängen das stattfand. Also wenn ich das richtig interpretiere genau eben die zitierte "umgesetzte Energie".

Ja, das ist auch die richtige Definition von Ladezyklus. Aber die zyklische Alterung durch einen Zyklus 100%-0%-100% (also beispielsweise 50 kWh Energieumsatz) ist vielleicht ähnlich groß wie hundert Zyklen 55%-45%-55% (beim gleichen Akku 500 kWh Energieumsatz).

Ein neues Video zum Thema Licht:

https://www.volkswagen.de/elektromobili ... #id-lights

Edit: Hat sich erledigt...

SRAM hat geschrieben: ↑ https://www.youtube.com/watch?v=US3vccIQn2g

Hab ich nur nicht aufgepasst oder wurde wirklich nicht über die CO2-Wärmepumpe berichtet? Die wäre nämlich wirklich innovativ in dieser Preisklasse. Oder wird diese mittlerweile von VW nicht mehr verfolgt?

Habe heute meinen ID.3 Newsletter bekommen


Das Kontingent der ID.3 1ST Sonderedition ist nach dem sehr großen Interesse in Österreich vergriffen. Darum haben wir für dich das reguläre Serienmodell des neuen ID.3 freigeschaltet. Einfach einen Händler aussuchen, mit carLOG anmelden und € 1.000,- Reservierungskaution bezahlen.

https://www.volkswagen.at/elektroauto/i ... er-id3-1st



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Langsam aber stetig hat geschrieben: ↑ Ja, das ist auch die richtige Definition von Ladezyklus. Aber die zyklische Alterung durch einen Zyklus 100%-0%-100% (also beispielsweise 50 kWh Energieumsatz) ist vielleicht ähnlich groß wie hundert Zyklen 55%-45%-55% (beim gleichen Akku 500 kWh Energieumsatz).

Hast du dafür eine Quelle, fände ich ziemlich erstaunlich?

Cleanairs hat geschrieben: ↑ Ein neues Video zum Thema Licht:

https://www.volkswagen.de/elektromobili ... #id-lights

Weiß gar nicht, ob das Video wirklich neu ist. Kommt mir bekannt vor, lietgt aber vielleicht auch daran, dass die sich alle so ähnlich sind. Jedenfalls gab es heute ja auch einen Newsletter mit Infos für die Besteller:

Richtungsweisend sind auch die Licht-Features2 des ID.3 1ST:
Ein smartes Lichtkonzept im Innenraum, adaptive LED-Matrix-Scheinwerfer² und Interactive Light, das mit dir kommunizieren kann – du wirst hellauf begeistert sein.

² optionale Sonderausstattung

Mich irritiert etwas die Fußnote in Kombination mit dem ID 3 First. Es soll doch gar keine Optionen geben. Vermutlich ist damit gemeint, dass es nicht in allen 3 Varianten der First Edition das LED-Matrix-Licht gibt.