VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

Der hat aber auch so eine dem Fußgängerschutz zuträgliche steile Front. Aerodynamisch ist die eher "spitze" Front des ID sicherlich besser.

B.XP hat geschrieben: ↑ ......

Diese komische Abdeckung könnte für die Scheibenwischer da sein... So BTW.

Scheibenwischer liegen an der A-Säule!

Ja, da müsste der ID schon irgendwelche ganz besonderen Extras haben, die das rechtfertigen. Reines Design-Element ist es sicherlich nicht. Ich will nicht behaupten, dass ich elegantes Design-Empfinden gepachtet habe. Geschmack ist immer recht individuell. Aber mir ist jetzt in Real-Life-Diskussionen noch nicht eine Person begegnet, der das nicht eher negativ aufgefallen. Und sonst fällt der Wagen ja auch nicht aus dem "VW"-Design-Rahmen. Da verschreckt das auch den normalen Golf-Käufer.

Dass der Bereich abgesetzt ist, sieht man ja auch bei den Konzepten. Abgesetzt (z.B. schwarz) sicherlich gar nicht so schlecht. Nur ist da jetzt ja noch so ein Höcke/Wulst hinzugekommen, der wirklich wie ein notdürftiger Umbau aussieht.

Die Nase des el-born sieht aber generell etwas größer aus. Erklärt aber nicht, warum man das so hubelig beim ID gelöst hat.

Die Wulst ist wirklich zumindest gewöhnungsbedürftig, könnte es sein dass damit nur ein darunterliegendes Design-Element kaschiert werden soll, mit dem VW Logo auf der Front machen sie ja auch etwas Ähnliches?

Vielleicht hat die Wulst mit Aerodynamik und der neuen HUD zu tun, die es in Seat nicht gibt? Zumindest wäre das logisch.


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Diese Wulst kann nur das angedeutete Staufach bzw. der Frunk sein. Hatte mal ein Insider vor ca. 1 Jahr geschrieben, das sich VW für das Staufach etwas einfallen lassen hat. Wo soll dieses Staufach für Kabel sonst sein?

Kann sein, aber ich würde es eher unter der Rückbank erwarten mit einer Klappe an der Seite.

Wenn die Wulst da vor der Frontscheibe der Frunk ist müsste VW mit dem Klammerbeutel gepudert werden. Da sind dann ja verkratzungen auf der Motorhaube vorprogrammiert. Dann eher andersherum, unter der Wulst das Elektronik-Compartment und vorne der Frunk unter der normalen Motorhaube.

150kW hat geschrieben: ↑ [...]
ID.3 Armaturen find ich gut, wenngleich es auch keinen Wow-Effekt hat.

Golf8 könnte mir da tatsächlich auch besser gefallen (wenn er so kommt wie Autobild glaubt):
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/0/0/4 ... ff42e2.jpg
https://i.auto-bild.de/ir_img/2/0/5/6/4 ... 1d09da.jpg
Quelle: Autobild

Ich glaue ich bin grundsätzlich ein Freund davon wenn Kombiinstrument und Hauptbildschirm zusammengeführt und eine Einheit bilden.

Konnte über meinen Kontakt letztens Fotos vom Cockpit des Golf 8 sehen und just diese Woche ist auch ein Foto vom Cockpit des Golf 8 bei einer Autozeitschrift aufgetaucht:

https://www.autozeitung.de/vw/golf/viii
Sehr überrascht hat mich das Golf 8 und ID.3 technisch so nahe beieinander sind. Beim Zentralbildschirm kann man hier einigermaßen erkennen das es quasi der gleiche Bildschirm mit den gleichen Bedienungen wie im ID.3 bzw. el-Born ist. Auf dem Foto nicht zuerkennen ist das der Licht-Taster links neben dem Kombiinstrument auch quasi identisch zum ID.3 bzw. el-Born ist. Weitere Touch-Tasten dann unterhalb des Zentralbildschirms. Auch ähnlich ID.3.
Ein Golf 8 Fahrer wird sich beim umstieg in den ID.3 daher wohl überhaupt nicht umstellen müssen. Vmtl. ist die Bedienung vollkommen identisch (mal vom "Gang wählen" abgesehen).

Der Bildschirm wirkt auf mich irgendwie grösser als im ID.3.
Und die Software sieht noch nicht final aus, weil es den Bildschirm nicht ganz füllt. Aber auch wenn es ihn füllen würde, wäre da noch ein fetter Rahmen um das Display.

Für mich sind der ID.3 und der Golf 8 im Interieur bisher leider ein riesen Rückschritt zum Golf 7.
Da er aber sonst alle Kriterien von mir erfüllt, werd ich damit aber leben könnne/müssen. Es sei denn bis dahin kommt noch unerwartet ein anderes Fahrzeug.

Muss man aber natürlich erst mal Live sehen.