VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

Bernd_1967 hat geschrieben: ↑ Waren die Ähnlichkeiten bei den Verbrenner Golf und Leon nicht auch schon da?

Bis auf die Klimabedieneinheit sehe ich da wenig Ähnlichkeiten:
https://www.netcarshow.com/seat/2017-le ... per_78.htm
https://www.netcarshow.com/volkswagen/2 ... per_31.htm (hab gerade kein Bild ohne Digitaltacho gefunden)

Gerade innen gibt es ja eigentlich etwas Differenzierung. Da ähneln sich dann eher die Markengeschwister. Hat natürlich alles seien Grenzen. So riesige Spielräume hat man ja jetzt auch generell nicht.

Wenn der Trend jetzt Tesla-folgend zum Möglichst-viel-über-großes-touch-Dislpay geht, wird es natürlich umso ähnlicher. Weniger variabl zu verteilende Knöpfe. Großes Display muss oben sein. Also keine Möglichkeit Lüftung neben oder über dem Display zu platzieren etc.

Hier kann man ja quasi durch das kleine Seitenfenster kucken, mehrmals im Video möglich, ab 1:30 zum Beispiel - geht in Ordnung.
https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/ ... ektroauto/

Was ich nie ganz verstanden hab, wozu brauchen die Bildschirme in Autos eigentlich so dicke schwarze Ränder? Beim Tablet ist es klar, damit man es halten kann ohne einen Touch auszulösen, aber fest montierten Infotainmentbildschirm im Auto? Das sieht im Tesla Model 3 mit dünneren Rändern deutlich schicker aus.

Damit der Bildschirm zumindest im ausgeschalteten Zustand größer aussieht als er ist.

Bernd_1967 hat geschrieben: ↑ Waren die Ähnlichkeiten bei den Verbrenner Golf und Leon nicht auch schon da?

Gewisse Ähnlichkeiten waren da, z.B. ist die Bauform der Navis bei Skoda und Volkswagen quasi identisch, Seat modifiziert etwas und Audi stärker. Auch andere Teile wie Schalter, oder Klimasteuerung werden teils übernommen.

So deutlich wie beim Neo/El Born war es eigentlich nie, da ist ja quasi alles gleich.

Also mit dieser Plastik-Wulst hinter dem Lenkrad beim El Born kann ich mich nicht anfreunden. Gerade von der Seite finde ich das nicht gelungen. Hoffentlich hat der ID.3 wenigstens in diesem Bereich ein eigenständiges Design.

Und zum Thema Bildschirm: Dieses etwas klobige Design mit dem dicken schwarzen Rand wirkt schnell billig und wie ein Kinderspielzeug. Tesla zeigt ja, dass ein dünnerer Rahmen gleich hochwertiger aussieht. Wenn man schon die Amerikaner in diesem Aspekt kopieren will, dann aber richtig.

Der Neo ist innen eher eine Kopie vom i3 als vom Model 3.

Ja, wie gesagt, es ist irgendwo noch ein Auto und es folgt dem Trend, dass man alles über den Bildschirm macht. Da werden Autos grundsätzlich uniformer. Da hat es dann hier und da noch einen designerischen Knick und das war's dann.

Bernd_1967 hat geschrieben: ↑ Hier kann man ja quasi durch das kleine Seitenfenster kucken, mehrmals im Video möglich, ab 1:30 zum Beispiel - geht in Ordnung.
https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/ ... ektroauto/

Danke für den Link. Aus dieser Perspektive sieht es brauchbar aus, nur sind die Fahreraugen 50cm näher dran und weiter links. Muss man schauen, wie es ausschaut, wenn man persönlich im Auto sitzt.