VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

Da ist am Ansatz des unteren "Auslegerarms" am Display eine senkrechte Fuge sichtbar .

In der weiter oben gezeigten Seitenansicht ist am Ansatz des oberen Auslegerarms am Display auch eine Fuge.

Der feststehend wirkende Hebel könnte also doch beweglich gelagert sein und sich ziehen und drücken lassen.

steff2306 hat geschrieben: ↑ Ich denke auch, dass es ein drehbarer Schalter ist. Aber die sind Frage, wie die Rekuperation eingestellt wird, finde ich auch interessant...

Gemäss Fullycharged:

Einmal drehen = Drive
Nochmal gegen Drive drehen = erhöhte Rekuperation

Vermutlich ähnlich wie beim E-Golf mit "D" und "B"

Vielleicht kann man ja auch im Infotainment noch gewisse Einstellungen für D und/oder B Modus machen um es nach Wunsch einzustellen.


Aber nächste Woche (welche morgen startet) beginnt ja der Autosalon. Irgend jemand macht sicher Bilder oder Videos vom Seat el-Born.

Es gibt noch die Seitenansicht:

http://www.seat-mediacenter.com/mediace ... _10_HQ.jpg

Da sieht man auch das der Wagen mit einem Knopf an Stelle des Zündschlüssels gestartet wird.

Ein i3 ist von Euch wohl bisher noch nicht gefahren worden... Sonst wären nicht so viele "Rätsel Rater" unterwegs..

m.baumgaertner hat geschrieben: ↑ Ein i3 ist von Euch wohl bisher noch nicht gefahren worden... Sonst wären nicht so viele "Rätsel Rater" unterwegs..

Na dann klär uns doch mal auf wie es beim BMW i3 ist. Ich kenne nur e-golf300 und smart.

@alle:
Es geht hier um 2 unterschiedliche dinge:
1. wie wird D und R eingelegt. Drücken und ziehen am stock? P offensichtlich durch drücken der taste auf dem stock.
2. wie wird die rekuperationsstärke eingestellt.

iOnier hat geschrieben: ↑ Meine Idee wäre: Ziehen (Hebel also gegen die Fahrtrichtung bewegen) für "R", Drücken (Hebel also in die die Fahrtrichtung bewegen) für "D" und Drücken auf die mit "P" beschriftete Fläche für die Parkbremse. Das fände ich zumindest intuitiv.

Steuerung der Rekuperation dann halt nochmal irgendwie anders ...

Schon gut getippt, das passt soweit,

1) Hebel gegen die Fahrtrichtung drehen = R
2) Hebel in Fahrtrichtung drehen = D
3) Auswahl Rekuperation durch Toggeln mit dem Drehschalter auf Fahrstufe B sowie N
4) Einlegen von P (Parksperre) durch drücken der Taste P

Kein Startknopf mehr nötig, Fahrzeug erkennt wenn ihr kommt und stellt Standby Modus her, es geht also mit einlegen eines Ganges und einmaligen drücken der Bremse während des einlegens los.

Gruß

Interessant, nur sieht das beim Seat so gar nicht nach drehen aus, eher nach ziehen und drücken. Auch sieht man auf dem seitlichen Bild den Start/Stop Knopf dort wo normalerweise der Zündschlüssel gesteckt wurde. Eventuell sind die Konzepte beim Seat doch ein bisschen anders?

Helbig hat geschrieben: 3) Auswahl Rekuperation durch Toggeln mit dem Drehschalter auf Fahrstufe B sowie N

Hat man also nur noch die Wahl zwischen B (also quasi one Pedal drive) und N (Stärke der Rekuperation demnach über das Bremspedal)?

N ist doch Waschanlagenmodus. Würde ich nicht auf der Straße empfehlen, weil man kein "Gas" geben kann.

Hier sieht man das Seat Dashboard im Detail: https://youtu.be/kLfyXC5Vv4k?t=150