Schon mal beim Laden ein zweites Elektroauto angetroffen?

Einerseits hatte ich mich gefreut, dass ich wiedermal andre E-Autos sehe.. dann aber etwas enttäuscht Nicht nur dass der häßliche Pickup den ausdrücklich markierten und mit Halteverbot versehenen Lade-Parkplatz verstellt (die Säule hat 4 Steckplätze), sondern dann auch noch, dass die beiden Schnarchlader sich an die beiden Typ2 22kW Steckplätze angehängt haben die 2 SchuKos waren frei
Naja, gottseidank fuhr der Kangoo dann eh nach ein paar Minuten weg (Firmenwagen von Siemens) - und ich konnte doch endlich meine TNM-Karte mal ausprobieren - funzt einwandfrei! Schade nur dass diese einzige Smatrics-Säule in Linz im eingezäunten und beschrankten Siemens-Werksgelände steht, und daher nur zu Geschäftszeiten benützbar ist

LX84 hat geschrieben:... sondern dann auch noch, dass die beiden Schnarchlader sich an die beiden Typ2 22kW Steckplätze angehängt haben die 2 SchuKos waren frei

Viele Schnarchlader können an Schuko nur mit 10A LAden, aber mit nem TYp2 Kabel 16A d.h. 60% schneller.

smart_ninja hat geschrieben:Heute so beim Laden in Schwäbisch Gmünd. Mein bescheidener Leaf und ein Mercedes AMG electric drive (416.500€)

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Cool - sowas ist schon selten.

smart_ninja hat geschrieben:Heute so beim Laden in Schwäbisch Gmünd. Mein bescheidener Leaf und ein Mercedes AMG electric drive (416.500€)

IMG_20140830_155434.jpg

Gibts die also wirklich in freier Wildbahn... Gleich Visitenkarte mit Goingelectric-URL unter den Scheibenwischer geklemmt?

LX84 hat geschrieben:Einerseits hatte ich mich gefreut, dass ich wiedermal andre E-Autos sehe.. dann aber etwas enttäuscht

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Nicht nur dass der häßliche Pickup den ausdrücklich markierten und mit Halteverbot versehenen Lade-Parkplatz verstellt (die Säule hat 4 Steckplätze), sondern dann auch noch, dass die beiden Schnarchlader sich an die beiden Typ2 22kW Steckplätze angehängt haben die 2 SchuKos waren frei
Naja, gottseidank fuhr der Kangoo dann eh nach ein paar Minuten weg (Firmenwagen von Siemens) - und ich konnte doch endlich meine TNM-Karte mal ausprobieren - funzt einwandfrei!

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Schade nur dass diese einzige Smatrics-Säule in Linz im eingezäunten und beschrankten Siemens-Werksgelände steht, und daher nur zu Geschäftszeiten benützbar ist

Man sollte die Verbrenner auf den EV Parkplaetzen unter Strom stellen.. einfach eine Phase an den Auspuff Mei der wird nicht mehr versuchen da zu parken...

Gestern bei der Garten Tulln / Gartenbaumesse Tulln.

Bericht auf FB !

In der Rosenarkadengarage war dann alles leer !

3 oder 4 Stellplätze und wir exklusiv.

Ja, ist halt traurig, dass die Schnarchlader nur an Typ2 mit 16A Laden können, der Ziegel hat werksseitig nur 10A, und wenn ich keine Übernachtung plane, wird eben Typ2 genutzt, 6 vs 11 Stunden ist schon ein Unterschied...
Ist halt blöd, wenn die Hersteller keinen 16A Ziegel mit Temperatursensor im Stecker mitliefern, dann könnten auch die Schnarchlader die Ladesäulenschukos für ihr Havarieladegerät benutzen und Typ2 wäre für die Autos mit vollwertigem Ladegerät frei.
Im übrigen, der Kangoo kann nicht anders, da ist nur das Typ2 Kabel dabei, und den Ladeziegel kauft sich keiner freiwillig, der eine Ladesäule vor dem Werkstor hat...

Erstaunlich: Ich habe bis heute kein zweites Elektroauto angetroffen ausser den Carsharing Leaf, in den ich umgestiegen bin und einem VW eDOWN! der Metropolregion, der seit einigen Tagen an dem 22kW-Port im Parkhaus hing.

Dafür habe ich bei der Ausfahrt aus dem Westerceller Industriegebiet eine FLUENCE vor mir fahren gehabt! Hat ja schon fast Seltenheitswert.

LX84 hat geschrieben:Nicht nur dass der häßliche Pickup den ausdrücklich markierten und mit Halteverbot versehenen Lade-Parkplatz verstellt (die Säule hat 4 Steckplätze)

Also man sieht nur bei den ersten zwei Parkplätzen Schilder?!

Viele Grüße
Hasi16

mlie hat geschrieben: Im übrigen, der Kangoo kann nicht anders, da ist nur das Typ2 Kabel dabei, und den Ladeziegel kauft sich keiner freiwillig, der eine Ladesäule vor dem Werkstor hat...

ah, das wusste ich nicht.. dachte da ist ohnehin ein Ziegel dabei...
ärgerlich.. für alle Beteiligten..

wie ist das beim imiev?

i-Miev hat Ziegel, lädt mit Typ2 aber auch 45% schneller als mit 10A Schuko. Es ist nicht nur schneller, sondern auf Dauer auch sparsamer. Der Drilling zieht beim Laden rund 300W Strom für den Eigenverbrauch. Lade ich 9 statt 6h, sind das also 900Wh zusätzlich, die es zu bezahlen gilt. Bei 1000 Zyklen sinds 900kWh oder bei BEW 315 Euro Extrakosten. Dafür bekomme ich auch ein Typ2-Kabel.

TeeKay hat geschrieben:i-Miev hat Ziegel, lädt mit Typ2 aber auch 45% schneller als mit 10A Schuko.

Mein gebrauchter i-MiEV hat einen 16A-Ziegel dabei.
Ansonsten aber d'Accord.