Schon mal beim Laden ein zweites Elektroauto angetroffen?

HAHA witzig - amerikanische Model X - die können ja nicht an den europäischen Superchargern laden ... DAS ist der wahre Grund für die CHAdeMO Adapter ....

Warum eigentlich? Musk hatte doch versprochen man könne Weltweit laden? Oder war das erst ab dem Model 3?

Ja wieso geht eigentlich ein Model S/X aus Europa an keine Säule in den USA? Ist doch beides der TYP 2 Stecker (Oder nicht?), warum sollte man also davor oder dahinter was anderes haben?

Habe gesehen, das für die 80Tage um die Welt Tour, zwei Schweizer einen AdapterKoffer gebaut haben, mit dem sie auch in den USA Superchargen können. Was Adaptiert der denn? Sind es tatsächlich keine Typ " Stecker in den USA? Auf den Bilder der Supercharger da, wäre mir nichts auf gefallen

Die Typ2-Buchse hat Tesla in den europäischen Autos (Model S + X) eingebaut. In den USA haben die eine proprietäre Buchse verbaut.

Warum verbaut man unterschiedliche Stecker? Welchen Vorteil hat Tesla dadurch, bzw was zwingt sie, bei uns was anderes zu nehmen?

Fehlende oder unzureichende Normen (zumindest zum Zeitpunkt der Fahrzeugentwicklung), unterschiedlische Stromnetze (Europa und China dreiphasig, USA und in vielen anderen Ländern zumindest auf Privat-Hausebene einphasig) und die bereits vorhandene Ladeinfrastruktur. Das Model S wurde in Kalifornien entwickelt, Schnellladestandards > 50 kW gab es noch nicht und die Typ2-Buchse für Europa war eine glückliche Fügung, die speziell von den europäischen Kunden gefordert wurde. Es war absehbar, dass sich Typ2 in Europa durchsetzt.

Vielleicht ist das jetzt nicht 100% korrekt, aber es geht zumindest in die richtige Richtung.

http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-1/9756/

Hofgeismar Bahnhof

TeslaBjorn meinte, in den USA ist es ein Typ1-Stecker, da die Ladestationen alle Typ1 sind ...

Hjörring, Dänemark

Wieso ist denn da der Spoiler ausgefahren?