Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

Was die IKEA-Thematik angeht wurden schon richtige Hinweise gegeben.
Trotzdem noch ein paar Anmerkungen:

Private Parkplätze von Supermärkten o.ä. sind in der Regel öffentlicher Verkehrsraum, es sei denn, der Verfügungsberechtigte hat die Kontrolle darüber, wer wann das Gelände nutzt -> Zaun drumrum + Zutritts- bzw. Zufahrtkontrolle. Sobald öffentlicher Verkehrsraum vorliegt, gilt üblicherweise auch die StVO. Ein extra Schild braucht es dafür nicht - schaden tut es aber auch nicht.

Dort wo die StVO gilt, müssen "echte" Verkehrszeichen durch die Straßenverkehrsbehörde angeordnet werden. Es genügt z.B. nicht, dass IKEA eigenmächtig "echte" Verkehrszeichen aufstellt. Ordnungsrechtlich (Knöllchen) ist in diesem Fall nichts zu machen, auch Abschleppen kann das Ordnungsamt bzw. die Polizei in diesem Fall nicht, da die Schilder verwaltungsrechtlich nichtig sind.

ABER:
Da die Eigenschaft einer Privatfläche trotz öffentlichen Verkehrsraums erhalten bleibt, darf IKEA eigene vertragsrechtliche Regelungen treffen (Hausordnung inkl. Parkplatz usw.). Oft hängen an derartigen Parkplätzen oder Parkhäusern entsprechende Nutzungsbedingungen o.ä. aus.

IKEA kann also losgelöst vom Straßenverkehrsrecht gegen Falschparker tätig werden - Stichtwort "Parkräume KG" oder "Contipark". Abgesehen vom teilweise fragwürdigen Geschäftsmodell dieser "Servicefirmen" ist es üblich, z.B. Pendler von Supermarktparkplätzen via "Vertragsstrafe" bzw. Abschleppen fernzuhalten. Sprich IKEA würde seine Rechte als "Hausherr" vertraglich auf eine Firma übertragen, die dann den Parkplatz eigenständig "sauber hält". Und da ist es dann auch egal, mit welchen Schildern (echte Verkehrszeichen oder vom Werbestudio) IKEA die Regelungen trifft.

Die Frage ist natürlich, ob IKEAs Geschäftsphilosophie so etwas will, denn auch Falschparker sind letztendlich Kunden.

StVO hat geschrieben:Die Frage ist natürlich, ob IKEAs Geschäftsphilosophie so etwas will, denn auch Falschparker sind letztendlich Kunden.

So wie diejenigen, die mglw. wegbleiben, weil kein passender Parkplatz vorhanden ist. Hier wird IKEA sicherlich eine Abwägung treffen und erst wenn die Verluste durch wegbleibende Kunden größer werden als die Einnahmen, welche die Falschparker generieren, irgendwas unternehmen.

3. Tag. Erste mal längere Strecke und ... tataaa.

Entweder wollte der Tesla nur kostenlos parken und zwang mich langsam am Typ2 zu laden, da nur 19 Sek. geladen wurden (GLS Bank in Bochum, Chademo und CCS gehen nicht gleichzeitig) oder er wird im extrem Fall ein Problem haben falls die Ladesäule abgebrochen hat, aber ich dachte Luxus-Tesla hätte im Gegensatz zum IONIQ eine APP?!

St3ps hat geschrieben:(GLS Bank in Bochum, Chademo und CCS gehen nicht gleichzeitig)

Auf diese Experimentalsäule möchte man sich in der nächsten Zeit wohl besser nicht verlassen...

Ich bin mehr und mehr davon überzeugt, das es nicht an der Infrastruktur sondern der Gesellschaft scheitert, (die 4 Stellplätze sind nur für E-Autos beschildert und markiert):

Was hängen da für Schilder? Nur das eine, was man auf dem Foto sieht?

mweisEl hat geschrieben:

St3ps hat geschrieben:(GLS Bank in Bochum, Chademo und CCS gehen nicht gleichzeitig)

Auf diese Experimentalsäule möchte man sich in der nächsten Zeit wohl besser nicht verlassen...

Naja, das es früher oder später kostenpflichtig wird, ist doch zu erwarten, dort halt leider früher als später. Aber endlich ein Bezahlsystem, was schon von Anfang an hätte geben MÜSSEN!

Dieses Schild hängt dort, aber wenn ich schon sehe das selbst die E-Fahrer "Wireless Charging" betreiben...braucht sich keiner über Verbrenner beschweren... PS.: Wäre es eine Gratis-Ladesäule, wäre der arme i3 Fahrer vermutlich angestöpselt gewesen...

Was für ein Schild... Wahnsinn. Zwischen 18 und 9 Uhr demnach aber für E-Autos auch ohne Laden frei - oder??

benwei hat geschrieben:Was für ein Schild... Wahnsinn. Zwischen 18 und 9 Uhr demnach aber für E-Autos auch ohne Laden frei - oder??

Nope; von unten nach oben gelten die Einschränkungen; grundsätzlich eingeschränktes Halteverbot für alle auf dem Seitenstreifen, E-Autos dürfen dort "parken" aber zwischen 9-18 Uhr nur max. 4 Stunden mit Parkscheibe und ladend. Ergo 18-9 Uhr dürfen alle E-Autos dort parken.

Ziemlich bebirnt ausgeschildert