Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

Ahvi5aiv hat geschrieben:Er schreibt an der Säule, nicht am Auto. Da kann das Kabel ja stecken bleiben. Es wird dann einfach angesteckt mit genommen.

Ich wollte sagen, daß man den Typ1-Stecker am Auto IMMER abziehen kann - völlig unabhängig von der Ladesäule. Manche Fahrzeuge beschweren sich möglicherweise dabei lautstark (Alarmanlage), andere nicht.

Auch das, was Hanseat schreibt, verhindert ein Abziehen am Fahrzeug nicht.
Der Typ1-Stecker verriegelt nicht, das ist bei den aktuellen Ausführungen technisch nicht möglich.

Nein.... mein Kangoo verriegelt den Typ1 Stecker, wenn ich das Fahrzeug verschließe.

Manche Typ1 Stecker kann man auch mit einem kleinen Vorhängeschloss sichern.

AntiGravEinheit hat geschrieben:

Ahvi5aiv hat geschrieben:Auch das, was Hanseat schreibt, verhindert ein Abziehen am Fahrzeug nicht.
Der Typ1-Stecker verriegelt nicht, das ist bei den aktuellen Ausführungen technisch nicht möglich.

Ja das ist völlig korrekt: Der Stecker hat im Gegensatz zum CHAdeMO keine eigene Verriegelung integriert. Aber ist ja auch nicht wichtig, denn das Fahrzeug kann den Stecker sehr wohl festhalten (nicht alle, aber die Meisten). Daher ist es auch vertretbar das bei komplett geladenen Akku die Säule den Typ-2 Stecker frei gibt.

Jan

Errm...
Im Auto gibt es einen Schalter, der die Verriegelung des Kabels im Fahrzeug regelt. Was allerdings der Unterschied zwischen "Auto" und "Locked" ist, habe ich noch nicht herausgefunden.
Meine Ladedose (Typ 2) entriegelt das Kabel erst, wenn ich es am Auto rausgezogen habe - glaube ich
Und am Auto kann ich das Type1 Kabel nur abziehen, wenn der Schalter innen nicht auf "Verriegelt" steht. Ob man das Kabel dennoch durch Gewalteinsatz abziehen kann, weiß ich nicht und werde ich wohl auch nicht ausprobieren

Um es kurz zu machen: Es war die Verriegelung an der Steckdose, über die ich gesprochen habe. Einige haben das ja korrekt erkannt. Am Auto kann es doch gern verriegelt bleiben, klaut wenigstens keiner das Kabel...
Aber an der Säule selbst MUSS es meiner Meinung nach automatisch entriegeln, sobald der Ladevorgang abgeschlossen ist (um die Säule wieder frei zu geben) oder wenn duch authorisierte Stellen eine Entriegelung angefordert wird (zur Wartung oder auch zum Abschleppen).
Säulen, die das Kabel bereits eingebaut haben, MÜSSEN entsprechend am Fahrzeug entriegeln und eine fahrzeugspezifische Verriegelung darf dies nicht verhindern.

Bei Chademo geht das ja schon... Wenn meine Lieblings-Chademo-Säule fertig ist, kann man das Kabel einfach rausziehen, ohne den Ladevorgang/Verriegelung noch einmal explizit abbrechen zu müssen.

Cheers

Stefan

- Nicht alle Fahrzeuge verriegeln das Kabel fahrzeugseitig. Entriegelt die Säule, kann das 300 Euro Kabel schnell Beine bekommen. Wer haftet dann für diesen Schaden (und den unnötigen Ärger)?
- Bei AC kann das Fahrzeug nicht unterscheiden, ob die Ladestation über eine Steckdose oder eine Ladekupplung verfügt. Entsprechend kann es auch nicht unterschiedlich darauf reagieren. Bei DC ist die Konfiguration eindeutig.

PowerTower hat geschrieben:- Nicht alle Fahrzeuge verriegeln das Kabel fahrzeugseitig. Entriegelt die Säule, kann das 300 Euro Kabel schnell Beine bekommen. Wer haftet dann für diesen Schaden (und den unnötigen Ärger)?

Du - schließlich hast du eine Steckdose und kein Bankschließfach benutzt. Es kann nicht Aufgabe des Ladestellenbetreibers sein, dein Kabel zu beschützen.

Schön wiederum, das ein Twizy schmal ist... da ist dann auch noch Platz neben dem Blumenkübel.

Der Golf hätte sich konsequenterweise schon querstellen müssen... Nichtmal das raffen sie

Ich war schon erstaunt wie lang man das Spiralkabel so ziehen kann.....