Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

Regensburg Arcaden, leider ohne Bild, ich fahr da auch nicht mehr hin.

Haben eine 11kW Ladesäule mit 2 Anschlüssen: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -23/39036/
und 6 Tesla Destination Charger für alle Marken zugänglich: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-23/1165/

Alle Lademöglichkeiten sind seit Anfang/Mitte Mai abgesperrt, anfangs ohne Grund, mittlerweile mit "momentan außer Betrieb" und seit mindestens Ende Mai wird auf Nachfrage immer von "technischer Störung" gesprochen.
Mittlerweile sind die Stellflächen wieder zugänglich, allerdings jetzt als reguläre Parkflächen ausgeschildert, die Ladeeinrichtungen sind noch montiert aber immer noch außer Betrieb.
Wirkt für mich so als würde man hier keine E-Mobilisten mehr laden lassen wollen, und ist zu feige das klar so zu kommunizieren. Mich sehen die auf jeden Fall nicht mehr als Kunden.

in dubrovnik, stand da der LKW auf dem 2. ladeplatz ( die tripellader von Elen können immer CCS und Typ 2 ) als ich ankam und noch als ich 2,5 stunden später wieder gefahren bin. mega parkplatz, genau da wo man in dubrovnik mittendrin parken möchte.
aber ansonsten muss ich sagen die, fast 100% nur verbrenner fahrenden kroaten, verhalten sich vorbildlich. selbst beste lagen oder gar vor kaputten ladesäulen - alles frei als ich durch ganze land reiste und überall am laden war.

Entriegelt ein Kona den Stecker wenn die Ladesäule abbricht?

Evtl. liest der Betreffende mit aus Daun Kennzeichen DAU-xx-xx.

Wenn Du nochmal am Kaufland Pirmasens zu spät für den CCS Stecker kommst und dann "just for fun" mein Ladevorgang abbrichst,

mein e2008 entriegelt nicht!!. Die 10 Minuten extra Wartezeit wo ich dann auf 99% geladen habe hast du dir selbst zuzuschreiben

So klappt es besser mit dem Freihalten. Alles schön grün angemalt. Kein "Oh, das hab ich nicht gesehen"

Das Kennzeichen hat der Urheber drin gelassen (ist wohl seins), also lass ich es drin.

Maximal asozial...

1.) Nicht ladend dort zu parken (in Hamburg mit E-Kennzeichen jedoch leider so zulässig)
2.) So zu parken, dass der zweite Platz auch noch unnutzbar wird - Mit Zirkelei hätte es vielleicht noch gepasst, aber um ihm die Fahrertür zuzuparken, hätte man sich selbst auch eingesperrt...
3.) Die maximale Standzeit (2 Stunden mit Parkscheibe) natürlich nicht zu beachten
4.) Das ganze auch noch mit einem Hybrid, der vermutlich eh selten/nie elektrisch bewegt wird

Wer hat das beschildert? Links vom Schildermast sind 6 Parkplätze mit 4 Ionity-Ladesäulen als e-Auto-Parkplätze ausgewiesen, rechts steht ein funktionsfähiger Triple-Lader mit zwei Parkplätzen, die explizit für alle Pkw freigegeben sind. Natürlich steht dann auch sofort und zulässig ein Verbrenner drauf:

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Heilbronn, Theresienwiese. Der Wagen stand dort über Nacht und hat nicht mehr geladen. Alle Türen auf und sehr raumgreifend eingeparkt.


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Sonntag letztes Wochenende auf dem Rasthof Lohnetal an der A7. Volle Besetzung an den Ladestationen, aber ich war der Einzige E-Auto Fahrer. Ich musste mir den Platz an der Ladesäule auch noch freikämpfen...
Weiter vorne waren noch einige Stellplätze (ohne Ladestation) frei. Faulheit siegt.

"Nett" war auch die Untehaltung durch die Drohne, die knapp eine Viertelstunde über dem Parkplatz und der Autobahn ihre Kreise zog. Hoch fliegen diese Dinger wohl nicht (5-10m), aber ziemlich schnell. Gehörte einem LKW Fahrer, der mit den deutschen Gesetzen wohl nicht so vertraut war. So ein Ding nicht quer über die ganze Autobahn zu steuern sollte allerdings zum gesunden Menschenverstand gehören.

Ich war nach 30min am Tripple Charger mit meinem e-Up wieder weg. Mein Ladeplatz an der Säule wurde sofort von einem nicht-E-Fahrzeug belegt. An den 4 weiteren Ionity Stationen wollte/konne niemand laden.

Autobahnraststätte
Lüneburger Heide Ost (ehemals Brunautal Ost)Bispingen

Steht so schon seit wenigstens 2 Stunden nach Beendigung des Ladevorgangs. Ebenso der Kona daneben. Steht mal einfach so da.