Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

ecopowerprofi hat geschrieben: ↑Am Sonntag auf der A3 gabs ein Stau an diesen Supercharger. Alle waren 6 belegt und es wartete noch 4 Teslas um zu Laden und zwei sind wärend meines Aufenthaltes weiter gefahren.

Behaupte mal, das ist eine schlechte Lage für einen SuC wegen des Outlet Centers. Da werden die SuC als DeC missbraucht...i.d.R. Ist das SuC Netz so dicht, dass man nicht auf 100% am SuC aufladen muss. Und ich hab nur den kleinen Akku mit 75.

BED hat geschrieben: ↑

ecopowerprofi hat geschrieben: ↑Am Sonntag auf der A3 gabs ein Stau an diesen Supercharger. Alle waren 6 belegt und es wartete noch 4 Teslas um zu Laden und zwei sind wärend meines Aufenthaltes weiter gefahren.

Behaupte mal, das ist eine schlechte Lage für einen SuC wegen des Outlet Centers. Da werden die SuC als DeC missbraucht...

Am Sonntag sicher nicht da das Outlet Sonntags geschlossen ist.

Nö. Die Läden sind Sonntags geschlossen, aber die Restaurants und Cafees haben geöffnet. Ich verstehe es auch nicht, aber es gibt Leute, die gehen da trotzdem hin. Nennt sich Schaufensterbummel.

BED hat geschrieben: ↑ Nö. Die Läden sind Sonntags geschlossen, aber die Restaurants und Cafees haben geöffnet. Ich verstehe es auch nicht, aber es gibt Leute, die gehen da trotzdem hin. Nennt sich Schaufensterbummel.

Dann wäre da immer noch die Sache mit der Blockiergebühr wenn man am SuC stehen bleibt nachdem die Ladung beendet ist. So gut kann der Schaufensterbummel nicht sein das einem die Blockiergebühr von 40 bzw. 80 cent pro Minute egal ist.
https://www.tesla.com/de_DE/support/sup ... ll-pricing

Davon stand aber nix. Der Wagen meldet sich rechtzeitig auf der App, bevor Gebühren anfallen und man ist pünktlich zum 100% geladenen Akku zurück zum Abstöpseln.

BED hat geschrieben: ↑ Davon stand aber nix. Der Wagen meldet sich rechtzeitig auf der App, bevor Gebühren anfallen und man ist pünktlich zum 100% geladenen Akku zurück zum Abstöpseln.

Dann ist das aber kein Mißbrauch.

BED hat geschrieben: ↑ Behaupte mal, das ist eine schlechte Lage für einen SuC wegen des Outlet Centers. Da werden die SuC als DeC missbraucht.

Da standen mehrere mit NL-Kennzeichen und mit denen ich gesprochen habe waren auf der Rückreise vom Urlaub.

Wie man es richtig macht, sieht man am Tesla Supercharger an der A1 in Bremen-Brinkum, der auch bei einem Outlet stationiert ist. Die vier Säulen wurden nun mit weiteren 8 Säulen auf der anderen Strassenseite ergänzt, weitere sechs Sockel sind vorbereitet auf dann insgesamt 18 Ladesäulen. SO sieht Ausbau für die Zukunft aus!

Und wie man es Sch*iße macht kann man auf dem gleichen Gelände sehen: Ein mikriger 50kW Tripple, dessen Typ2 AC Anschluss seit monaten defekt ist. Und dies war laut GE mal der beliebteste Triple in Deutschland.

EVduck hat geschrieben: ↑ Ein mikriger 50kW Tripple, dessen Typ2 AC Anschluss seit monaten defekt ist.

Da ist wohl nix defekt, wenn der CCS und Chademo noch funktionieren. Man müsste wahrscheinlich nur den FI wieder einschalten.