Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

s2m hat geschrieben:Den Österreicher hab ich dann noch versucht aufzuklären, aber nur die Standard-Ausrede bekommen "War nur kurz auf dem Klo..."

Da hättest ihm sagen müssen, dass die nächstgelegene Apotheke im Ort XYZ ist, damit er sich ein Abführmittel besorgen kann und sich nicht mehr solange am Klo plagen muss.

Es macht manchmal keinen Spaß...
Behindertenparkplatz und beide Ladeplätze durch die Firma Pipenbrock blockiert.
So wie es sich in Deutschland gehört!

Mail an die Firma und artig bedanken, dass man auf der einen Seite nachhaltige Fuhrparkkonzepte erprobt und auf der anderen Seite auch Menschen mit Handicap einen Arbeitsplatz bietet. Sehr vorbildlich und zur Nachahmung empfohlen!

Grüner Zauberer hat geschrieben:Es macht manchmal keinen Spaß...
Behindertenparkplatz und beide Ladeplätze durch die Firma Pipenbrock blockiert.
So wie es sich in Deutschland gehört!

Bewertung bei Facebook ist raus.

Das Foto mit Datum und Uhrzeit als Anzeige an das Ordnungsamt. Anhand der Fahrtenbücher kann man feststellen wie lange die Fahrzeuge dort schon stehen. So dreist die Firmenfahrzeuge über Nacht abzustellen ist ein Nogo. Auf der Firmen Homepage zeigen welche tolle Zertifikate und Zulassung man hat aber in der Mitarbeiterschulung versagen.

Heute muss ich wirklich mal eine Ladesäule anprangern:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... eit/34171/

Auf der einen Seite finde ich es ja echt toll dass innogy da eine brandneue 200A-Säule hinstellt (150kW/60kW).
Aber warum lässt man dabei das AC-Kabel weg???

UliZE40 hat geschrieben:Heute muss ich wirklich mal eine Ladesäule anprangern:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... eit/34171/

Auf der einen Seite finde ich es ja echt toll dass innogy da eine brandneue 200A-Säule hinstellt (150kW/60kW).
Aber warum lässt man dabei das AC-Kabel weg???

Dem Typschild nach gibt es auch eine Typ2-Dose. Und auf dem einen Bild sieht es so aus, als wäre die rechts am Gerät angebracht. Evtl. mal überprüfen.
Aber sonst wäre das doch auch gut, so können wenigstens keine PHEV den Schnelllader blockieren

Das ist wohl eine individuelle Entscheidung des Betreibers nur DC Laden anzubieten.

Is doch klar, das ist zu Teuer. Das hätte glatt 300€ mehr gekostet und das war bei den 80.000,-€ für die DC-Säule nicht mehr drin.

An eine Schnellladesäule gehören immer auch Langsamladesäulen. Der Installationsaufwand ist geringfügig größer, ebenso wie der Finanzielle.

nightmare hat geschrieben:Is doch klar, das ist zu Teuer. Das hätte glatt 300€ mehr gekostet und das war bei den 80.000,-€ für die DC-Säule nicht mehr drin.

Warum sollten die auch anders rechnen als die Käufer von Autos? Ich wundere mich immer wieder, wenn Mittelklassefahrzeuge (z. B. Passat) mit allem Schicki-Micki gekauft werden einschließlich aller R-Line-Pakete (die viel Geld für wenig Leistung kosten), aber an vernünftigem Licht gespart wird, weil die LED mit 1000 EUR zu teuer sind (bei Gesamtwert des Autos von 50000). Somit wird das Auto mit den hässlichen und dunklen Halogen-Funzeln bestellt.