Kona Electric & AHK möglich?

rsiemens hat geschrieben: ↑ wie sieht es mit der Hyundai Garantie aus?

Mit der Frage habe ich mich nicht befasst.
Der Wagen hat werksseitig 300kg freigegeben, der Anhängebetrieb an sich kann also schon einmal kein Problem sein.
Ich stehe darüber hinaus auf dem Standpunkt, dass im Falle einer Garantieleistung Hyundai derjenige ist, der die Ursache in der AHK und dessen Nutzung für einen Defekt nachweisen muss.
Ich hoffe, es kommt niemals dazu und wenn, muss ich eben evtl. durch die Nummer durch.

Wenn man einen Kona mit den 300kg Zuglast in den Papieren hat und z.B. die Kupplung von Rameda montiert, kann man dann damit gleich los oder muss man da dann auch noch zum TÜV oder Zulassungstelle.

Ich habe die Original AHK vom Hyundai eingebaut bekommen.
Dazu den Fahrrad Träger von Atera Strada Sport M2 (baugleich mit dem vorgeschlagenem von Hyundai).
Laut Dokumentation ist die Stützlast AHK 100 KG, der Träger wiegt 20 KG, ich kann 2 Räder zuladen bis 60 KG.
Das steht auch in den Unterlagen (Allgemeine Betriebserlaubnis), die ich im Auto dabei habe.
Im Fahrzeug Schein ist aber nichts eingetragen, wie hier schon mal gepostet.
Meine Frage: muss ich das machen lassen?

Nein, Du musst bei der beschriebenen Konstellation nichts machen.

Kant-xy hat geschrieben: ↑ Wenn man einen Kona mit den 300kg Zuglast in den Papieren hat und z.B. die Kupplung von Rameda montiert, kann man dann damit gleich los oder muss man da dann auch noch zum TÜV oder Zulassungstelle.

Ich kenne mich da nicht 100% aus, aber mein Verständnis: nein, du musst nichts machen.
Die AHK hat (das unterstelle ich jetzt mal) eine Betriebserlaubnis und du hast 300kg eingetragen. Bei meinem letzten Verbrenner war das (andere Größenordnung, aber das ist an der Stelle ja egal) ebenso. Ich habe die AHK montieren lassen und gut war.

Manfredo52 hat geschrieben: ↑

Eschlecktrönchen hat geschrieben: ↑ kWh, oder?
Wollte auch mal schlaumeiern.
kW = Leistung
kWh = Energiemenge
Hab's anfangs auch immer verwechselt.

Leute, bitte nicht hier auch noch dieses Schlaumeiern. Jeder sollte doch wissen was gemeint ist.
Danke

kW = Pferde
kWh = Hafer
besser?

Zur Garantie:

Ist der Anhängerbetrieb im Handbuch verboten?

Erlischt bei nicht von Hyundai freigegebenen Veränderungen die Garantie?

Falls eins ja, dann ist die Garantie futsch und bei den anfälligen Getrieben bleibt man dann auf ein paar Tausend Euro sitzen.

Manfredo52 hat geschrieben: ↑

Eschlecktrönchen hat geschrieben: ↑ kWh, oder?
Wollte auch mal schlaumeiern.
kW = Leistung
kWh = Energiemenge
Hab's anfangs auch immer verwechselt.

Leute, bitte nicht hier auch noch dieses Schlaumeiern. Jeder sollte doch wissen was gemeint ist.
Danke

OT

Eschlektrönchen hat das doch total nett und humorvoll geschrieben, so zumindest meine Auffassung.
Ich bin jedenfalls immer dankbar für Aufklärung und solche Hinweise, denn jeden Tag kommen doch "E-greenhorns" dazu,
die auch immer gerne in solche Fallen tappen.

Da ich die Frage (Optik bei Nichtbenutzung) ein paar Mal bekommen habe, hier die Ansicht ohne montierte AHK.





Unterm Strich sieht man einfach nichts, wenn der Anker im Kofferraum liegt und die Elektrik eingeklappt ist.

Sind die original AHK von MVG für Kona Verbrenner und Elektro bis auf den Käfig identisch (so haben es mir Händler erzählt) oder gibt es doch Unterschiede? Lt. Zeichung auf der MVG-Seite sieht die AHK für den Elektro etwas filigraner unten aus.

Hier mal ein Bild von meiner Originalen: