Leaf+ vs. Kona Electric

Hallo zusammen,

da bald diese zwei Fahrzeuge in den Markt kommen welche zwar auch gegen Ampera-e und Model 3 antreten glaube ich, dass es der richtige Zeitpunkt ist die Vor und Nachteile der beiden in einem eigenem Thema zu behandeln.
Ich habe schon mal einige Daten zusammengestellt, wohl wissend, dass diese nicht 100% bestätigt sind. Berichtigt und ergänzt diese gerne. Ich selbst bin noch unschlüssig welchen von beiden ich erwerben werde... Auf Wunsch auch noch weitere Fahrzeuge aufgenommen...

Werden die 64 kWh beim Leaf brutto oder netto sein? Bisher waren die Werte bei Nissan immer Bruttowerte und die nutzbare Kapazität lag entsprechend darunter. Ich würde dementsprechend hier ~60 kWh nutzbare Kapazität erwarten.

Die Reichweite für den Kona ist bereits verfügbar und mit WLTP 482 km kombiniert angegeben.

Die Ladung beim Kona ist technisch CCS 100, effektiv CCS 72 kW. Was der Leaf effektiv erreicht, müssen wir wohl erstmal abwarten. Ich hoffe/erwarte, dass er wirklich bei ~100 kW landet.

Der cw-Wert beim Kona ist noch nicht bekannt. Die 0,33 sind der Wert des Verbrenners. Ich erwarte, dass der Wert für den electric (leicht) darunter liegt.

Wenn der Leaf mit dem 64kWh Akku in Europa auch Chademo hat, dann bringt dem die 100kW Ladeleistung vermutlich nicht viel. Es sei denn, Nissan versucht ein eigenes Ladenetz aufzubauen oder beteiligt sich an bestehenden Projekten um Chademo Anschlüsse sicherzustellen. Soweit ich weiss haben die Ladesäulen > 50kW hier überall entweder nur CCS oder der Chademo Anschluss ist auf maximal 60kW begrenzt. Auch die Projekte wie Ionity sehen bisher wohl ausschließlich CCS Anschlüsse an ihren HPC Ladesäulen vor.

Für familien (5) mit hund gibt es keine wahl...hängt viel von der persönlichen situations ab...

Die 22 kw ac könnten den nachteil chademo aufwiegen....mit V2G möglicherweise ein zugpferd

Hier das Update.
Ich bekomme die Excel Tab hier nicht angezeigt.


Das Design ist außen vor und natürlich auch die Größe, da muss jeder selber wissen was er braucht.
Interessant ist der Abstand vom Leaf zum Ioniq in der Effizienz.
Wenn die beim Kona ebenso gut ist bleibt die Frage: wie steht's beim Plus mit dem neuen Batterie-Paket...
Auch die Teilautonomen Systeme könnten beim Plus weiter sein

Der Leaf ist um 32cm länger aber nur 2cm niedriger als der Kona. Ich denke für Familie wird der Leaf die bessere Wahl sein.
Beim Rest werden sie sich nicht viel nehmen...

Gruß Andi

Zum jetztigen zeitpunkt eh nur stochern im dunkeln....

Der Leaf wird effizienter sein als der Kona, auf jeden Fall nicht schlechter. Alles andere wäre für Nissan eine Katastrophe und ist eigentlich kaum möglich.

Übrigens: Der Kona wird selbstverständlich eine aktive Akkuklimatisierung haben.

Was auf jedenfall in die Tabelle gehört ist Fernbedienung über Smartphone. Evtl. e-Pedal.
Und was interessant ist:
Planung Nissan 30.000 für Europa, Planung Hyundai 18.000 weltweit.

Super, so kommen wir doch auch im Dunklen voran