Ladekarte der Maingau Energie

graefe hat geschrieben: ↑

GAF5006 hat geschrieben: ↑ Im Grunde lockt Maingau doch mit seiner Politik eher die Vielfahrer an, bei denen entsprechend viel quersubventioniert werden muss. Auf die Idee, Kunden mit vergünstigten Kontingenten zu locken, ist wohl noch keiner gekommen. Was weiß ich... beispielsweise 1500 kWh p.a. für einen niedrigen Preis.

Das halte ich für einen sehr interessanten Ansatz! Und Du hast Recht: wer im Jahr für 50tkm bei Ladenetz mit ESL lädt, macht jede Kalkulation zunichte. Leiden müssen die „Normalfahrer“. Hier muss eine „Fair-use“-Praxis her, z.B. mit den von Dir vorgeschlagenen 1500kWh - zu einem guten Kurs. So etwas würde vermutlich für 80% aller Nutzer genügen.

Das ist wohl alles erst einmal nur Wunschdenken. Noch ist der Lademarkt nicht ausgereizt und jeder Betreiber hat so seine eigene Philosophie zwecks Preisgestaltung. Erst wenn der Markt gesättigt ist beginnt das Feilschen um jeden Cent/kWh und Kunde.

Die monatliche Abnahmemenge ist auf 300 kWh/Kunde begrenzt (AGB Autostrom Maingau Energie, Absatz 1.5). Klingt doch schon ganz ähnlich.

Das sehe ich als kein Problem an.

Gerhard, OA hat geschrieben: ↑ Die monatliche Abnahmemenge ist auf 300 kWh/Kunde begrenzt (AGB Autostrom Maingau Energie, Absatz 1.5). Klingt doch schon ganz ähnlich.

Das betrifft vor allem im Extremfall die gewerblichen Nutzer wie Taxi oder Mietwagen, soweit ich weiß.
Sie schauen da schon auf individuell drüber, wurde mal gesagt.

Das sind nicht nur Extremfälle. Ich lade ausschließlich öffentlich, das sind pro Fahrzeug ca. 350 kWh/Monat. Fahrleistungen gerade mal 20.000 km/a.

Misterdublex hat geschrieben: ↑ Das sind nicht nur Extremfälle. Ich lade ausschließlich öffentlich, das sind pro Fahrzeug ca. 350 kWh/Monat. Fahrleistungen gerade mal 20.000 km/a.

Dann nimmst Du eine andere Ladekarte, wo ist da ein Problem? Mann kann auch alles schlecht reden. Es ist keiner gezwungen nur mit Maingau zu laden!

Wir haben Maingau gewerblich, aber nicht für den Personentransport (wie Taxi, Mietwagen).
Sind 2 E-Autos. Das geht sich mit 300 kWh so nicht aus, würde ich nicht auf andere Möglichkeiten ausweichen.

GAF5006 hat geschrieben: ↑ Auf die Idee, Kunden mit vergünstigten Kontingenten zu locken, ist wohl noch keiner gekommen. Was weiß ich... beispielsweise 1500 kWh p.a. für einen niedrigen Preis.

Mehrere Tarifmodelle anzubieten widerspricht der Maingau Philosophie "EINFACH Strom laden".
Also an möglichst vielen Säulen verschiedenster Anbieter zu _einem_ Preis.

Eine Kontingentierung besteht doch im Grunde schon in den AGB. Die wird zum einen nur relativ locker gehandhabt (ist eben kein Drama, wenn man die monatliche kWh-Latte bei einer Urlaubsfahrt reißt) und soll eigentlich nur verhindern, dass die Nutzung von ESL für andere Gewerbliche zum Geschäftsmodell wird.
Also gibt es schon ein Kontingent. Nur eben ein monatliches, das aufs Jahr hochgerechnet immer noch mehr kWh erlaubt als bei den allermeisten der Gesamtverbrauch im Haus beträgt Ich denke, ein jährliches Kontingent irgendwo zwischen 1500 und 1800 kWh wäre vielleicht sinnvoller. Man könnte sich das einteilen, insgesamt könnte man billiger werden, da die richtigen Stromfresser ihre Grenzen finden und alle hätten was davon. Auch die Stromfresser.

Btw - bei mir wären auch 1500 kWh völlig overdressed.

Warum wird ständig auf Maingau rumgehackt? Es ist das mit am preiswerteste Modell. Andere Anbieter sind teurer und da wird kaum ein Wort verloren. Wenn mir was nicht passt und alles zu billig ist, einfach wechseln. Denkt mal nach!