Ladekarte der Maingau Energie

Hab die Karte heute erfolgreich an einer eWald CCS Säule genutzt, funktioniert einwandfrei.
Endlich kann ich auch die eWald AC Säulen nutzen, vorher waren sie mit umgerechnet 1€/kWh für mich nur für den absoluten Notfall eine Überlegung wert.

@mfb
Mein Fehler. Sind tatsächlich alle Roaming.
Aber fast alle sind orange? Da steht dann immer nur 0/1 oder so.

Hab tatsächlich jetzt mal eine grüne anklicken können - da kann ich dann tatsächlich laden! Cool!

Doof aber nur, dass die Listenansicht sooooooo langsam ist, das ist grauenvoll. Das braucht Ewigkeiten, dass nach einem Klick auf eine Ladestation sich diese endlich mal öffnet.

Ist das nur bei mir so? Einmal die Ladestation geöffnet, geht es. Will ich dann aber wieder zurück, fängt das gleiche von vorne an

Das ist ja noch schlimmer als mein integrierter Ladestationen-Finder in EVNotify zurzeit

ToyToyToy hat geschrieben:Ich wollte heute meine Karte zum ersten Mal einsetzen, was aber leider nicht möglich war. An zwei EnBW-Säulen (Limburg und Montabaur) wurde die Karte von der Säule abgelehnt. Ich habe dann per App nachgeladen - mit Not-Stopp zum Beenden des Ladevorgangs. Ein Techniker von Maingau würde sich darum kümmern, sagte die Hotline. Ist aber gut zu wissen, dass Andere hier schon bei EnBW laden konnten.

Heute mit der Ladekarte versucht in Limburg-Ost zu laden. Wurde nicht akzeptiert. Gert immer noch nicht. Mit der App hat es geklappt die Säule zu starten!

Oh je...heute hat die maingau freiheitsberaubung ausgeübt...aggertal richtung olpe enbw

Enbw RFID ging nicht, also via app mit id am chademo geladen...8 min gerätzelt wie ich den ladevorgang abbreche...dann notaus.... hat ihn freigegeben. Danach im display störung ccs...pardon

Gab es noch einen anderen lösungsweg für den japanleaf?

Wie die Maingau mehrmals kommuniziert hat, folgt die Funktion zum Beenden der Ladung per App im nächsten Release. Bis dahin entweder via Maingau-Hotline oder Not-Aus.

Weiß jemand was das Zahlenformat dieser Karte ist? Dann kann ich versuchen, dass er auch bei Fastned akzeptiert wird. Zum Beispiel DE-ESL-xxxx-xxx?

Ich rate jetzt einfach mal ins blaue werde es aber demnächst selber testen: Beim e-Golf gibts ja CarNet (wenns mal funktioniert ) hier kann auch die Ladnung beendet werden. Funktioniert das bei CCS? Sowas gibt´s doch bestimmt auch beim Leaf, oder?

Das wäre meine erste Idee jetzt gewesen um eine Ladung zu stoppen. Wenn das Auto zu 100% geladen ist wird der CCS ebenfalls freigegeben. Zumindest bei unserem Golf.

Bloß kein Not aus drücken!!

Letztens ging auch ein Schnelllader nicht, stand nur Hotline kontaktieren. Es kam dann raus, dass wieder einmal irgendjemand den Not aus Schalter betätigt hat. Gibt immer nur Ärger und der Mann an der Hotline hat sich auch aufgeregt, weil manche Säulen danach aus Sicherheitsgründen nicht mehr funktionieren würden und die deshalb auch schon öfter Mitarbeiter schicken müssten..

Jetzt fahre ich nun 4,5 jahre....ich dachte dies wäre ein reines CSS problem.

Meine hoffnung war, daß der schalter auf dem chademostecker auch ein stoppen produziert. Wenn ich einen ladevorgang mit der app carwings starte...gibt es auch keine funktion des beendens. Nur die klima kann manuell gestoppt weden. Ich könnte mal den ladetimer probieren...

Das neue motto...wir legen ihr auto an die Kette...8 min „teuer“ zwangsgetankt...es gibt auch säulen ohne Notaus....was dann?

Der ioniq hat ja einen extra seilzug...werde mal in nissan anrufen

Das ein Notaus einen säule zum absaufen bringt....finde ich in zeiten von vandalismus und kinderscherzen weltfremd.
Die hotline von enbw hätte doch auch helfen können, oder?

GcAsk hat geschrieben:Bloß kein Not aus drücken!!

Letztens ging auch ein Schnelllader nicht, stand nur Hotline kontaktieren. Es kam dann raus, dass wieder einmal irgendjemand den Not aus Schalter betätigt hat. Gibt immer nur Ärger und der Mann an der Hotline hat sich auch aufgeregt, weil manche Säulen danach aus Sicherheitsgründen nicht mehr funktionieren würden und die deshalb auch schon öfter Mitarbeiter schicken müssten..

Sorry, aber was soll man sonst machen? Bei der letzten Tour musste ich bei 5 genutzten Ladesäulen den Notaus zwei mal drücken. Einmal enBW Säule mit Maingau App. Ladevorgang lässt sich da halt nicht mehr in der App beenden. Ich wollte aber nur bis 80% laden. Kofferraum war voll Gepäck also Notentriegelung kommt da auch nicht in Frage. Da habe ich keine Skrupel den Notaus zu drücken. Wenn man Ladesäulen damit komplett abschießen kann, ist das lächerlich. Dann machen sich da bald andere einen Spaß draus. Ich finde es schon bedenklich, dass der Notaus dann eingerastet bleibt. Ich habe ihn natürlich dann immer wieder raus gedreht.

Die zweite Säule war Innogy. Laden geht ja nur per eCharge App. Stoppen ließ sich der Ladevorgang leider nicht mehr (wollte nur 10 Minuten laden, damit ich nach Hause komme). Mehrfach versucht. Wieder viel Zeit vertrödelt. Also blieb auch hier nur der Notaus.

Wenn die Betreiber das nicht vernünftig auf die Reihe krigen, dann sollen sie sich auch nicht beschweren, wenn da Techniker raus müssen.