Ladekarte der Maingau Energie

Hamburger hat geschrieben: Je nach dem was das E-Auto für ein Ladegerät verbaut hat, kann der Preis pro kWh schon etwas üppiger ausfallen:
3,7 kW -> 0,81 €/kWh -> die meisten PHEV
7,4 kW -> 0,41 €/kWh -> z.B. eGolf
11 kW -> 0,27 €/kWh -> z.B. i3 94Ah, Model S, Model X
16,5 kW-> 0,18 €/kWh -> z.B. Model S, Model X
22 kW -> 0,14 €/kWh -> z.B. Zoe, eSmart

Entschuldige die Nachfrage, aber wie kommst Du bei 16,5kW auf 0,18€/ kWh?
Nach meiner Meinung lautet die Rechnung dann doch: 16,5/60 und das sind 0,275€ / kWh. Richtig oder falsch?

ne, Du musst den Stundenpreis (also je nach 2ct oder 5ct Tarif), 3€ auf die geladene Energie, also Ladeleistung mal einer Stunde aufrechnen.

ein Fahrzeug mit 16kW Ladeleistung lädt in einer Stunde 16kWh. Wenn das 3€ kostet ergibt sich 3€/16,5kWh = 0,1818€/kWh

In meinen Ladelog taucht ein Ladevorgang auf....mit start und endzeit, der eine Woche vorher angestrebt worden war, aber wegen fehlermeldung „zündung an“ nicht zu stande kam. Das Datum des logs ist um einige Tage falsch datiert. Was nützt ein log, wenn die Tatzeit komplett daneben liegt.

Wie entsteht ein Eintrag in der App unter „meine ladevorgänge“? Kommen über hubjekt daten, über die app selbst, enbw(säulenbetreiber)?

gemike hat geschrieben:Bin nunmehr auch Besitzer einer Maingau Karte - dazu eine Frage: Die App zeigt diverseste Ladestationen an - wie kann ich nun in Erfahrung bringen, ob diese Roamingpartner von Maingau sind?

Bitte um Nachsicht, falls diese Frage in den vorangegangenen 170 Seiten dieses Threads schon mal gestellt wurde.

Genau das ist der Nachteil von Foren - ein Wiki zu pflegen macht genau soviel Arbeit, aber dann steht da aufgeräumt das Wesentliche drin.

Ich habe keine Antwort hier in Thread dazu gefunden. Kann ich jetzt über die Maingau App den Ladevorgang beenden/abbrechen oder ist das weiterhin nur über das Fahrzeug möglich. Hintergrund: Ich kann bei einem geplanten Ladevorgang nicht beim beenden vor Ort sein. Daher die Frage ob ich das per App beenden kann oder eben weiterzahlen/blockieren muss. Können das andere Apps?

Ich habe einen per App an einer Innogy Säule (kein RFID möglich) gestarteten Ladevorgang auch per App beenden können.

siggy hat geschrieben:Ich habe keine Antwort hier in Thread dazu gefunden. Kann ich jetzt über die Maingau App den Ladevorgang beenden/abbrechen oder ist das weiterhin nur über das Fahrzeug möglich. Hintergrund: Ich kann bei einem geplanten Ladevorgang nicht beim beenden vor Ort sein. Daher die Frage ob ich das per App beenden kann oder eben weiterzahlen/blockieren muss. Können das andere Apps?

Solange das Fahrzeug mit der Säule verbunden ist, bezahlst Du. Egal ob Strom fließt oder nicht.

Danke für die Antworten.

Jens.P hat geschrieben:

siggy hat geschrieben:Ich habe keine Antwort hier in Thread dazu gefunden. Kann ich jetzt über die Maingau App den Ladevorgang beenden/abbrechen oder ist das weiterhin nur über das Fahrzeug möglich. Hintergrund: Ich kann bei einem geplanten Ladevorgang nicht beim beenden vor Ort sein. Daher die Frage ob ich das per App beenden kann oder eben weiterzahlen/blockieren muss. Können das andere Apps?

Solange das Fahrzeug mit der Säule verbunden ist, bezahlst Du. Egal ob Strom fließt oder nicht.

Ich habe mit Maingau andere Erfahrungen gemacht.
Fließt kein Strom (mehr), muss auch nicht bezahlt werden.
Die Säulen waren per App oder Karte deaktivierbar.
Alles andere wär ja auch Käse.

Jens.P hat geschrieben: Solange das Fahrzeug mit der Säule verbunden ist, bezahlst Du. Egal ob Strom fließt oder nicht.

War mir bis heute auch nicht sicher.

Kann es bestätigen, nach dem automatischen Stop bei 90% (DC Ladung), den ich im Auto so eingestellt hatte, wurde weiter verrechnet.

Also bei mir 50ct für 10 Min. Finde ich ok so.