Teurer 2.Service

Moin moin.
Was hat bei euch der 2. Service so gekostet? Unserer war für ein E-Auto unfassbar teuer. 210€ für diverse Inspektionen (Basis, erweitert, Licht) Vollgeladen Andreas Auto auch nicht. Imgegenteil. Es waren 15km weniger im Akku als vorher.
Getauscht wurde an dem Auto rein gar nix.

Wann hast du denn das letzte mal einen Verbrenner zum Service bei VW gebracht? Da läuft unter 400€ gar nichts mehr. Der letzte Service unseres Diesel schlug mit 1100€ zu buche wegen Zahnriemen. So gesehen ist das doch ein Schnäppchen.
Schau dir einfach die Preislisten in der Werkstatt an, doe Preise müssten irgendwo aushängen. Stundensatz Mechatroniker ist hier bei uns zwischen 98 und 168€. Preise vergleichen zwischen den einzelnen VW Werkstätten hat imenses Einsparpotential.

EDIT: Achso und kontrolliere die Rechnung. Nicht das es dir so ergangen ist wie einem Kollegen im eVW Forum, bei dem Posten wie Kupplung entlüften und solch schwachsinn abgerechnet wurden.

Der Umfang des Service war der gleiche wie bei unserem Zoe. Bei Renault kostet der aber nur 75€.
Ich hab auch nachgefragt wie der hohe Preis zu stande kommt. Antwort war aber standard blabla mit "erforderliche maßnahmen".
Ich hab den Eindruck die Händler suchen sich neue imaginäre Punkte zum "Durchchecken" um den Mangel an Verschleißteilen auszugleichen. Nächstes Mal bringe ich den E-Golf einfach auch zu Renault.

Sei froh das du keinen BMW oder MB fährst. Da zahlst du noch den Premiumaufschlag

Bei meinem 30.000 km/3Jahre lag ich im selben Bereich, Bremsflüssigkeit wurde wegen dem Zeitraum ebenso gewechselt. Geht meiner Meinung iO. Was mich am eGolf grundsätzlich stört, warum ab jetzt jährlich!

Bremsflüssigkeit lasse ich gern mal den TüV prüfen ist auch nach 8 Jahren noch nie zu dünn geworden. Die bestimmen einfach den Siedepunkt.
Wenn ich die Radbremszylinder aufmache und die Dichtungen tausche wird die Bremsflüssigkeit natürlich gewechselt.

MfG
Michael

berndkim hat geschrieben:warum ab jetzt jährlich!

Das ist doch wohl offensichtlich.
ABM für die (Vertrags)werkstätten. Auch beim Verbrenner ist es doch so, dass ich als Nicht-Vielfahrer (weniger als 30.000 km in zwei Jahren) mit meinem Golf 5 nur alle zwei Jahre in die Werkstatt musste, während der Golf 7 auch als Verbrenner dort jährlich vorstellig werden muss.

Am Neuwagenverkauf ist scheinbar nicht mehr so mächtig viel zu verdienen, also muss man die Umsätze und Gewinne über die Werkstätten generieren.

Wenn es einen Gegenwert hat .... ok ...... aber 210€ für "nix" finde ich auch recht erstaunlich.
Nur weil ein Verbrenner 10x viel kostet - auch zu Verbrennerzeiten fand ich das schon oft unverschämt - "muss" ein eCar auch teuer werden ??
Meine Renault ZOE 1. Inspektion 64€ / 2. Inspektion 86€ ......... das klingt realistisch für so gut keinen Verschleiß !!
Übrigens bei der 2. Inspektion waren 20€ für Kabelkontrolle dabei aber gut bei dem Preis

Das ist heftig!
Was haben die dafür gemacht? Alles mit vergoldeten Handschuhen abgetastet?

berndkim hat geschrieben:Bei meinem 30.000 km/3Jahre lag ich im selben Bereich, Bremsflüssigkeit wurde wegen dem Zeitraum ebenso gewechselt. Geht meiner Meinung iO. Was mich am eGolf grundsätzlich stört, warum ab jetzt jährlich!

Bremsflüssigkeit war noch on Top (75€). Das war beim Zoe nicht nötig, also hab ich es nicht zum vergleich herrangzogen.
Die Flüssigkeit wurde wohl auch einfach getauscht ohne den Wassergehalt zu messen..