Mein Fahrprofil besteht derzeit aus werktäglich 2 x 45 km sowie ca. alle 14 Tage zusätzlich 2 x 400 km (Fr. hin, So. zurück). Nachladen beim Arbeitgeber ist derzeit nicht möglich.
Mit dem Diesel kein Problem; mit dem BEV wäre das (noch) eine zeitraubende Nervenprobe.
Allerdings muss ich dazusagen, dass dieses Fahrprofil erstens eher ungewöhnlich ist und es mich zweitens nicht stören würde, wenn ich zwei mal im Jahr auf dem Weg in den Urlaub längere Ladestops planen müsste, gäbe es bei mir die Langstrecke nicht. Ansonsten wäre ich mit einem Ioniq oder einer Zoe mit Quickcharge-Motor super bedient und würde wohl auch alsbald umsteigen.