BMW i3 REX 94Ah neu für 34000 EUR kaufen?

Mir ist ein niegelnagelneuer BMW i3 mit REX und 94Ah in einer sehr guten Ausstattung (Schnelladen AC/DC, Navi Professional, LED etc; NP 50000 EUR) zum Kauf angeboten worden und würde mich 34000 EUR kosten. Der Wagen stammt aus einem Gewinn, alles ist reell und nachprüfbar. Ich habe sowohl mit der BMW-Niederlassung gesprochen, in der der Wagen zur Abholung bereit steht, und habe sowohl die Fahrzeug-Ident-Nummer als auch alle notwendigen Informationen zur Rechtmäßigkeit des Angebotes.
Wir haben eine Photovoltaik-Anlage mit 5,2 KW auf dem Dach, und früher oder später hätte ich mich gerne von meinem MINI Clubman SD getrennt. Das Angebot jetzt kommt aber sehr plötzlich. Finanzieren muss ich nicht, werde also, was das angeht, keine Verluste haben. Die Prämie allerdings bekomme ich auch nicht....
Würdet ihr an meiner Stelle dieses Angebot annehmen oder noch zwei oder drei Jahre abwarten, was sich in der E-Mobilität tut? Eigentlich wollte ich ja auch dann konsequent ohne REX fahren, obwohl es andererseits auch eine beruhigende Reserve ist.

Super Angebot.
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MuchToDo hat geschrieben:Würdet ihr an meiner Stelle dieses Angebot annehmen oder noch zwei oder drei Jahre abwarten, was sich in der E-Mobilität tut? Eigentlich wollte ich ja auch dann konsequent ohne REX fahren, obwohl es andererseits auch eine beruhigende Reserve ist.

Angebot mitnehmen und zwei, drei Jahre damit fahren. Falls Du Deinen i3 dann immer noch loswerden willst wird das mit relativ wenig Verlust abzubilden sein.

Aber ich verstehe die Frage auch nicht wirklich...

Meine Frage zielte in die Richtung, wie der Wertverlust zu berechnen und zu bedenken ist, und ob der REX bei einem 94Ah Fahrzeug nicht "ein Klotz am Bein" ist, wenn man wie ich Pensionär ist, rund 6000km im Jahr fährt und die Fahrstrecken in der Regel zwischen 10 und 40km liegen. Klar ist der Preis sensationell, aber der REX frisst halt Leistung, kostet Wartung und verbrennt halt lustig weiter...
Also würde meine Frage besser lauten: dieses tolle Angebot annehmen oder auf einen gebrauchten 94Ah aus 2016 mit rund 30000 EUR (für den Kurs gibt es sie ja schon) warten?

Der REX erhöht den Wiederverkaufswert...
Du kannst den i3 mit REX auch fahren, ohne den REX zu benutzen. Wenn mich nicht alles täuscht macht der dann lediglich alle x tkm mal einen Wartungslauf und das war es dann.
Die Wartung wird wohl geringfügig teurer...

In Summe: Wenn Du einen 2017er mit REX für 34.000,- € bekommen kannst stellt sich imho die Frage nicht, ob es besser wäre für 30.000,- € auf einen 2016er zu warten, dem ein Extra (REX) für 4.600,- € fehlt. Deswegen mein flapsiges "Ich verstehe die Frage nicht..."

Ja, jetzt verstehe ich deine "flapsige" Antwort. Muss mich halt schnell entscheiden, deshalb habe ich hier gefragt.

Ich kann hier auch nur klar zum Kauf raten.
Die Modelle mit 94Ah Akku sind alle noch recht teuer und ich würde mal behaupten, wenn du den Wagen in einem Jahr (wenn dann evtl. der 120Ah Akku da ist) wieder verkaufen willst, dann bekommst du ihn sogar ohne Verlust los.
Bedeutet, dass du dieses tolle Auto ein Jahr für lau fahren kannst.
Als Neuwagen steht die nächsten zwei Jahre ohnehin nichts an Kosten auf dem Programm.
Daher, wie gesagt, zuschlagen

Die Kombination großer Akku und REX ist recht selten, was die Chancen auf nen guten Wiederverkauf erhöht. Ich würde zuschlagen - falls du es nicht tust schick mal ne Nachricht

Der REX kann gold wert sein. Gerade wenne s späte rmodelle mit gröeßrem Akku gibt, ist der REX ein gutes Argument, da man ja die Reichweite so beliebig erhöhen kann mit kurzen Tankstops.

Auf den ersten Blick kaufen!
Auf den zweiten Blick ist die Batteriekapazität und der Rex konsequenterweise nicht nötig. Erhöht die Inspektionskosten deutlich, Steuer auch. Sieht für mich nach einem Langstreckenfahrzeug aus.
Warum dann mehr 4000 Euro ausgeben?