ZOE Batterieupgrade startet in Deutschland

Stellt sich die Frage nach dem Batterieupgrade überhaupt noch?

Warte seit Dezember 2017 auf die Lieferung. Bis heute ist nichts passiert. Hab jetzt mal Druck bei der Renault Kundenbetreuung, als auch bei der RCI gemacht. Beide schieben sich gegenseitig den schwarzen Peter zu, niemand fühlt sich verantwortlich.

Die Batterie ist kein Schnäppchen. Aber der Zirkus der da aufgeführt wird, lässt einen schon etwas an der Glaubwürdigkeit zweifeln. Es bleibt spannend, sie wollten sich Ende dieser Woche mit einer konkreten Aussage bei mir melden.

Laut meinem Händler ist es scheinbar auch noch im System bestellbar.

Solang sich die ZOE wohl wie geschnitten Brot noch verkauft, wird man alles für NEUWAGEN hergeben.
Upgrades sind quasi Aufwand zum Selbstkostenpreis.
Kauft einen neuen ZOE, wird man sich eher wünschen.

Ich denke, erst wenn das abflaut, vermutlich zum Herbst / Jahresende hin?!?, dann werden wieder ein paar Garnituren frei.

Hallo liebe Zoe Upgrade-Wartegemeinde,

ich habe gerade mit meinem Händler telefoniert und er hat Info von Renault Deutschland, dass es mit dem Batterieupgrade-Programm frühestens Ende 2018 weiter geht / weitere Akkus ausgeliefert werden. Ein Rücktritt von der Reservierung (weil zu lange dauert) ist wohl problemlos möglich. Renault wäre darüber vermutlich froh..

(Enttäuschte) Grüße aus Stuttgart

Uli

Ich habe auch mal nachgefragt. Renault läßt den Händler im Regen stehen, die wissen gar nichts. Das ist schlecht weil die Kunden verärgert werden.

Ich habe ihm jetzt trotzdem eine Frist gesetzt, wenn die ergebnislos verstreicht schauen wir uns mittelfristig bei anderen Herstellern um. Das waren dann die letzten Renault.

Scheint die Aktion entwickelt sich langsam zum Bunerang?
(Aus Kundenzufriedenheitssicht)

Stimmt genau!

Man hat mir zum Neukauf eines ZE 40 geraten um schnell umsteigen zu können. Das hatte ich schon vor Monaten durch, rechnet sich nicht weil der Preis für die Inzahlungnahme des alten Zoe unterirdisch ist. Ich werde, wenn ich nicht wenigstens noch einen Akku in nächster Zeit bekomme, die Autos noch eine Weile nutzen und dann verticken, danach wie früher schon um Renault einen Bogen machen. Nur wird der dieses Mal einen noch größeren.

Ja irgendwie kann ich Renault eh verstehen.
Man will halt Neuwagen verkaufen... Schade ist es trotzdem.
Ich hatte ja Q210 und Q90 wie du (sicherlich) weißt...
Ich kann dir nur sagen - ohne einem ZE40 Fahrer jetzt zu Nahe treten zu wollen: Bleib bei der Q210, denn die 100 Mehrkilometer kannst du auf der Langstrecke mit der schnellen 40+ kW Ladung gut ausgleichen.
Es reden zwar manche davon, dass ZE40 bis 50% auch flott lädt - aber danach wirds traurig und da kann man genauso mit der Q210 wieder weiter fahren und wieder 43 kW Lader ansteuern...
Das wäre mir den Upgrade Preis einfach nicht Wert, man ist flexibler.

Sieh es zumindest dahingehend positiv.
Mich hat dieses Abenteuer 3000 EUR Wertverlust gekostet. Hätt ichs vorher geahnt (ist halt dumm wenn man alles sofort haben muss als Erster), wäre ich bei Q210 geblieben

Twizyflu hat geschrieben:Es reden zwar manche davon, dass ZE40 bis 50% auch flott lädt - aber danach wirds traurig ...

... plus die erhöhte Temperaturempfindlichkeit ...

An diesem WE wieder mal von 35% auf 100% 4:15h an 11kW gebraucht, weil es nachts nur 12°C hatte. Wenn man es weiß, kein Thema. Aber ich finde dieses "dran denken müssen" nicht alltagstauglich. Ich hoffe die nächste Akku-Generation ist da unempfindlicher. Obwohl beim Leaf 2 ...

Bye Thomas

Weiß jemand, ob die Reservierungen übertragbar sind (falls jemand abspringt)?