ZOE Batterieupgrade startet in Deutschland

Twizyflu hat geschrieben:Es wurden im Jahr 2017 wieviele ZOE verkauft? 30.000+ ?
Der Leaf hat das heuer jetzt schon erreicht.

Der Leaf hat sich bis Februar in Europa weniger als halb so oft verkauft wie die Zoe. Und nur das ist relevant - denn die Zoe wird von Renault ausschließlich in Europa vermarktet.

Okay dann warten wir mal die Zahlen bis Q2 Ende ab
Wobei lieferfähig ist Renault eher als Nissan, auch wenn die jetzt Kontingente aus den USA (Batterie) angeblich zugesprochen bekamen (für Europa).

Twizyflu hat geschrieben:Okay dann warten wir mal die Zahlen bis Q2 Ende ab
Wobei lieferfähig ist Renault eher als Nissan, auch wenn die jetzt Kontingente aus den USA (Batterie) angeblich zugesprochen bekamen (für Europa).

Du bist sensorisch (sensibel) noch Zoé Fahrer.

Ich lese Deine "Zoé-Beiträge" allerdings immer wieder gerne.

Lese gerade, wie renault mit der fluence umgeht....mehr widerwillen seitens der zentrale (bank) geht ja fast gar nicht

Da lohnt sich fast immer eine rechtsschutzversicherung...

Marianne hat geschrieben:

Twizyflu hat geschrieben:Rückblickend hätte ich meine Q210 behalten sollen bzw statt Q90 eine kaufen sollen
:/

Dann habe ich ja doch alles richtig gemacht!

Hatte ja auch mit der größeren Zoe geliebäugelt, mich dann aber für eine gebrauchte Q 210 entschieden und es bis jetzt nicht bereut.

Stimme dem voll zu, habs genauso gemacht und bin mit meiner gebrauchten Q 210 voll zufrieden, Reichweite bis 195 km momentan...

Twizyflu hat geschrieben: Heute würde ich jedem Freund, der nicht die A nach B Reichweite dringend braucht, sondern flexibel sein will, die Q210 empfehlen und Q90 abraten (Ladethematik).
Die Q210 schlägt die Q90 schon nach 1-2 Ladungen

Und wie beurteilst du als Alternative den R210 + Akkuupgrade?

R210 ist dieselbe Technik wie Q210. Und R210/Q210 mit Akkuupgrade ist technisch (Kapazität/Ladeleistung) wie Q90.

@holgerf

Ja, R210 = Q210 - also nur eine andere Bezeichnung (damals) für die Zoe mit 22 kWh (netto), 43 kW Lader, Continental Motor.

Wenn du das Upgrade gemacht hast, ist es wie TomTomZoe sagt.
Es ist dann eine Q90, bis auf die Ausstattung und das Rlink (altes Rlink, statt Rlink Evolution).

Im Endeffekt gibts sonst technisch keine Unterschiede - auch Ladetechnisch hat man dann halt die "neue" Ladekurve der ZE40 Batterie (bäh....)...

Twizyflu hat geschrieben: Heute würde ich jedem Freund, der nicht die A nach B Reichweite dringend braucht, sondern flexibel sein will, die Q210 empfehlen und Q90 abraten (Ladethematik).
Die Q210 schlägt die Q90 schon nach 1-2 Ladungen

Das dürfte ja eigentlich nicht zutreffen, wenn ich ab der 1. Ladung mit der Q90 immer nur bis 50% lade. Dann bleibt die gesamte Strecke über der Vorteil von 1 Ladestopp weniger gegenüber der Q210 erhalten.

Du hast die volle Ladeleistung ja nicht bis 50%.
Aber ich weiß was du meinst.
Könnte man so machen, aber dann relativiert man ja den Vorteil nur auf den Teil, der seit der ersten vollen Ladung ab Start vorhanden war.
Da kann ich mir aber viel Geld sparen, wenn ich ne gute günstige Q210 suche und dafür auf der Langstrecke halt ne halbe Stunde weniger flott bin